ما تكلفه سيارة جديدة لمالكها

أزيد من ثلاثة آلاف درهم في الشهر تكاليف القسط الشهري والتأمين والمحروقات كم يكلف امتلاك سيارة؟ سؤال لا يوليه مقتنو السيارات أهمية، إذ غالبا ما يهتم الراغبون في امتلاك سيارة بسعر البيع النهائي، في حين أن هناك تكاليف دائمة تتعلق بوثائق المركبة مثل التأمين والضريبة السنوية على السيارات، والمحروقات والصيانة، إضافة إلى أقساط القرض التمويلي، علما أن نسبة كبيرة تقتني السيارات بواسطة الاقتراض، ما يمثل تكاليف شهرية تصبح مرتفعة بالمقارنة مع متوسط الأجرة الشهرية للفئات المتوسطة.ومن أجل تسهيل اقتناء السيارات، لجأ جل مصنعي السيارات إلى إنتاج ما أصبح يعرف بالسيارة الاقتصادية، التي عرفت انتشارا واسعا عبر العالم، بفعل سعرها، الذي يظل في متناول الطبقات المتوسطة. ولم يشكل المغرب الاستثناء، إذ بعد انطلاق التجربة الأولى لتركيب السيارات بالمغرب، من خلال شركة "سوماكا"، وبداية تسويق النماذج الأولى من هذه السيارات، أصبح بإمكان الطبقات المتوسطة امتلاك سيارة جديدة، ومع تحرير التجارة الدولية والتفكيك التدريجي للحواجز الجمركية، شهد سوق السيارات، خلال السنوات الأخيرة بالمغرب، انتعاشة بفعل العديد من المتغيرات التي طرأت على العادات الاستهلاكية للمواطنين، إذ بعد أن كانت السيارة منتوجا موجها بالدرجة الأولى إلى النخبة، أصبحت، بفعل تنوع العروض والمنافسة بين مختلف شركات استيراد و بيع السيارات، متاحة لفئات اجتماعية واسعة، سيما مع تطور وسائل وقنوات التمويل. فهناك العديد من شركات التمويل، التي عملت على تطوير صيغ متنوعة لتمويل اقتناء السيارات ودخلت في شراكة مع شركات توزيع السيارات، إذ أن الزبناء بعد اختيار السيارة، التي يرغبون في اقتنائها، تعرض عليهم في المكان عينه صيغة التمويل الممكنة والأقساط الشهرية التي يتعين دفعها، كما عملت هذه الشركات على تسهيل وتبسيط مساطر الحصول على التمويل، ما شجع العديد من الأسر على اقتناء سيارات جديدة، كما تعكس ذلك إحصائيات المبيعات خلال السنوات الأخيرة. بالموازاة مع ذلك، أصبحت العديد من الأسر تعاني المديونية، ما دام أن نسبة كبيرة من عمليات الاقتناء تتم عبر قروض السيارات. ومن أجل معرفة ما يتحمله أصحاب السيارات من أقساط وتكاليف مرتبطة باستعمالها، اتصلت "الصباح" بجميع الأطراف المتدخلة في عملية اقتناء السيارات بدءا بعروض شركات تسويق السيارات، مرورا بصيغ التمويل التي تعرضها شركات التمويل وعروض شركات التأمين والضريبة على السيارات، التي يتعين أداؤها سنويا، قبل التنقل بالسيارة عبر الطرقات ووصولا إلى كلفة الوقود، وذلك من أجل احتساب الكلفة الشهرية التي يتعين على صاحب السيارة الجديدة تحملها.وهكذا فإن سيارة لا تتعدى قيمتها مع احتساب الرسوم وكلفة لوحة الترقيم 130 ألف درهم (تحديدا 120 ألفا و324 درهما)، وذات محرك يشتغل ب"الغازوال" ولا تفوق قوتها الجبائية 8 أحصنة، وذلك بالنظر إلى أن هذه الميزات تعتبر مواصفات مشتركة بين النسبة الكبيرة للطبقات الوسطى، التي ترغب في اقتناء سيارة جديدة. بناء على ذلك، وإذا افترضنا أن الراغب في اقتناء هذه السيارة دفع تسبيقا في حدود 20 في المائة واقترض الباقي، فإنه يتعين عليه دفع قسط شهري لرد القرض يعادل 2320 درهما، و 125 درهما على شكل الضريبة الخاصة السنوية للسيارات (باعتبار أن القوة الجبائية للسيارة لا تتعدى 8 أحصنة وذات محرك "غازوال"، ما يجعل قيمة الضريبة السنوية في حدود 1500 درهم)، إضافة إلى 300 درهم، التي تمثل واجبات التأمين، علما أن شركات التمويل تفرض على مقتني السيارة عن طريق القرض، التوفر، بالإضافة إلى التأمين على المسؤولية المدنية (2840 درهما)، على تأمينين يغطيان السرقة والحريق، اللذين يكلفان ما يناهز 383 درهما لكل واحد منهما، ما يرفع الكلفة الإجمالية لتامين السيارة إلى 3607 دراهم سنويا. وبعد ما ينهي صاحب السيارة الجديدة كل هذه الترتيبات يصبح بإمكانه التنقل بواسطة سيارته، ما يفرض تحمل تكاليف الوقود، الذي بدونه لا يمكن للسيارة أن تتحرك. وفي هذا الباب افترضنا أن متوسط المسافة التي يقطعها يوميا لا تقل عن 30 كيلومترا داخل المجال الحضري، وبما أن السيارة ذات محرك "غازوال" وتستهلك 7 في المائة، فإن الميزانية المخصصة لهذا الغرض لن تقل عن 500 دراهم شهريا. وفي هذا الإطار تصبح الكلفة الشهرية 3 آلاف و628 درهما. وهكذا ستلتهم السيارة أزيد من نصف أجرة شخص ينتمي للطبقة المتوسطة بمعايير المندوبية السامية للتخطيط التي تعتبر أن متوسط دخل الفئات المتوسطة يناهز 7 آلاف درهم، فإن الكلفة تعادل في هذه الحالة 51.82 في المائة من الأجر. ولا يلقي العديد من الأشخاص بالا لهذه الأمور فيجد نفسه في نهاية الأمر غير قادر على تحمل هذه التكاليف فينتهي الأمر إلى حجز شركة التمويل على السيارة من أجل بيعها لاسترداد قرضها. عبد الواحد كنفاوي

البنوك تسيطر على شركة البورصة

"الصابو" يعتقل الدراجات النارية

مقالات ذات صلة