النقل… معضلة الأولمبياد

الوفد المغربي يحتج واستياء عارم من برنامج الرحلات وطوابير الوفود تربك التنظيم يشكل النقل نقطة سوداء في تنظيم الألعاب الأولمبية بطوكيو، والتي أثارت استياء الكثير من الوفود المشاركة، سيما أن اللجنة المنظمة وضعت برنامجا لا يتوافق مع عمل البعثات الرياضية والإعلامية الموجودة، لتغطية هذا الحدث العالمي. والمشكل الأساسي الذي يعانيه التنقل بصفة عامة، لا يتعلق بحجم الأسطول الذي خصصته اللجنة المنظمة، وإنما يتعلق بالأساس بالبرنامج العام للرحلات من إقامة الوفود إلى مراكز التداريب، ومن محل إقامة الوفود الإعلامية إلى المركز الإعلامي أو إلى باقي فضاءات التباري من قاعات وملاعب رياضية. كما أن الأسطول الكبير الذي وفرته اللجنة المنظمة للألعاب الأولمبية، لا يتناسب مع مدينة بحجم طوكيو، تضم 30 مليونا من السكان، فضلا عن توافد العديد من الوفود الرياضية و الإعلامية. استياء الوفود عاينت "الصباح"، العديد من الوفود عبرت عن استيائها من المنظمين والمتطوعين، المشرفين على النقل بالألعاب الأولمبية، بسبب التأخر الدائم في وصولها في الوقت المحدد، علما أن الإجراءات المتبعة، تقتضي مرور حافلة في كل ساعة، وأن أي تأخير يؤثر على برنامج الوفود الإعلامية والرياضية الراغبة في التنقل إلى أي فضاء من الفضاءات المخصصة لهذه الألعاب. واحتج حسن فكاك، المدير التقني للجنة الأولمبية الوطنية، على اللجنة المنظمة، بسبب معاناة الوفد الرياضي المغربي مع النقل، من القرية الأولمبية إلى مراكز التداريب، إلى درجة أنه عبر عن غضبه بإلقاء قنينة ماء على الأرض، علما أن الرياضيين المغاربة يتذمرون من الانتظار كثيرا. وهناك العديد من الوفود الرياضية، التي لم يرقها النقل في طوكيو، بسبب البرنامج المعد من قبل اللجنة المنظمة لتنظيم الرحلات، إذ أنها لا تراعي خصوصية كل وفد رياضي، الشيء الذي أثار الكثير من المشاكل لها، خاصة عند تنقلها إلى أماكن التداريب. محنة الانتظار تراجع النقل بشكل كبير عما كان عليه في الأيام الأولى، إذ في الوقت الذي لاحظت "الصباح"، أن اللجنة المنظمة خصصت ساعة بين حافلة وأخرى لنقل الوفود الإعلامية إلى مكان تنقل الصحافة، فإن عليها الانتظار ساعتين على الأقل للعودة إلى مكتان الإقامة، الشيء الذي يختلف عليه الأمر في لندن 2012، وريو دي جانيرو 2016، ذلك أن العديد من الذين غطوا التظاهرتين، أكدوا ذلك، سيما أن الفرق بين حافلة وأخرى في لندن وريو لا يتعدى نصف ساعة على الأكثر. وتسبب هذا الأمر في دخول الكثير من الوفود الإعلامية في صراعات مع المتطوعين، على الخصوص، باعتبارهم في الواجهة، في الوقت الذي لا يجدون فيه أي شيء بإمكانه أن يقيهم الشتائم، التي يتعرضون لها. طوابير طرح مشكل النقل العديد من المناظر الغريبة عن المجتمع الياباني، ذلك أنه قلما يشاهد الوافد على طوكيو، الاكتظاظ في أي مكان، سواء تعلق الأمر بمحلات البقالة أو بالحافلات أو حتى في محطات الطرامواي، إذ مع انطلاق الألعاب الأولمبية، أصبحت مثل هذه المناظر مألوفة لدى الجميع، وبالإمكان معاينتها بشكل يومي، سواء أمام المحطات المخصصة لنقل الوفود إلى مركز التنقل الرئيسي، أو في الأخير، الذي يشكل مركز انطلاق جميع الرحلات إلى الفضاءات الرياضية. وعاين "الصباح"، يوميا العدد الكبير من الوفود الإعلامية والرياضية التي تضطر إلى انتظار ساعتين أو ساعة على الأقل، للتنقل إلى الوجهة التي ترغب فيها، الشيء الذي يثير اشمئزازها، خاصة بعد عودتها من يوم متعب من العمل، وتجد نفسها ملزمة بافتراش الأرض لانتظار وصول الحافلة، والتي قد تتأخر عن وصولها في الوقت المحدد. وبات هذا المنظر يشكل مادة دسمة لبعض وسائل الإعلام، خاصة بعض الصحافيين الذين اعتادوا حضور مثل هذه التظاهرات الرياضية، وغطوا العديد منها، ولم يجدوا أمرا مثل هذا، حتى في الدول الأقل إمكانيات من اليابان، وهو ما ساهم أيضا في ارتفاع حدة الاحتجاجات على التنقل. تهديد كورونا من أبرز المشاكل التي يطرحها النقل في أولمبياد طوكيو، أنه قد يشكل بؤرة لانتقال فيروس كورونا بشكل سريع جدا، سيما أن التأخر في وصول الحافلات في موعدها، يتسبب في الازدحام، ما يضطر مستعملي النقل المخصص للألعاب، إلى المغامرة بالصعود إلى حافلة، بدل الانتظار ساعتين إلى حين وصول حافلة أخرى، دون وجود ضمانات أنها لن تكون مملوءة هي الأخرى. وفي الوقت الذي تبذل اليابان مجهودات كبيرة لمواجهة تفشي كورونا، من خلال الإجراءات الصارمة التي وضعتها، على مواطنيها قبل الوفود المشاركة في الألعاب الأولمبية، فإن التنقل يطرح تهديدا كبيرا، لجميع مستعملي حافلات الأولمبياد، سيما أنها تجمع مواطنين من جنسيات مختلفة، قد يكونون حاملي الفيروس، رغم الفحوصات اليومية التي خضع لها جميع الوافدين قبل قدومهم إلى طوكيو، ويخضعون لها يوميا بعد وصولهم، ومضطرون لملء تطبيقات يومية، للتأكد من عدم وجود أعراض فيروس كورونا. حزازات ويتسبب الازدحام في بعض الحافلات، في وقوع حزازات بين الوفود الإعلامية، من خلال رفض بعض الوفود اقتراب أي شخص أجنبي منها، ويدفع بعضهم إلى منع عدم الجلوس أمامهم، خشية الإصابة بالفيروس، وهو ما قد يتسبب في دخول بعضهم في مشاحنات. وإذا كانت جميع الأماكن توجد بها تنبيهات إلى الاحتفاظ بمسافة الأمان بين شخص وآخر، إلا أن حافلات أولمبياد طوكيو، لا تحترم هذا الأمر، خاصة أثناء أوقات الذروة، التي تهم فيها جميع الوفود بالعودة، والتي لا تطيق الانتظار ساعتين للعودة إلى مكان إقامتها. مركز الرحلات هيأت اللجنة المنظمة مركزا خاصا بانطلاق جميع الرحلات إلى كل الفضاءات الرياضية، تلتقي فيه جميع الحافلات، ومنها تتفرق في جميع الاتجاهات. وحددت اللجنة المنظمة وجهات الرحلات، حسب المناطق والأحياء الموجودة في طوكيو، إذ أن كل حافلة تضطر للتوجه إلى وجهة معينة، ويمكن أن تجمع بين ثلاثة أو أربعة فنادق دفعة واحدة، ووضعت لكل حافلة رقما معينا، ولكل منطقة حرف ورقم معينان، من أجل تفادي وقوع مشاكل للوفود المشاركة في الألعاب الأولمبية، سيما أن عدم تحديد الوجهة الصحيحة قد يكلف صاحبها ضياع ساعات إضافية، قبل العودة، علما أن قانون السير في اليابان، يمنع منعا باتا على الراكبين التحدث إلى السائق أثناء القيادة، وعليهم انتظار توقف الحافلة لاستفساره عن أي شيء، تحت طائلة التعرض للعقوبة، في حال مخالفة هذه الإجراءات. وما يعاب على مركز الرحلات أنه بعيد عن المركز الإعلامي للألعاب، إذ يفرض على الصحافيين التنقل إليه، وهو ما يزيد من استياء الوفود الإعلامية، إذ يفرض عليها واقع الحال، تضييع الكثير من الوقت، من أجل التنقل بين المركز الإعلامي ومركز الرحلات، ثم العودة إليه، من أجل التنقل إلى وجهة أخرى، الشيء الذي يضطر معه الكثيرون إلى الاستعانة بسيارة الأجرة، إن توفرت الشروط لذلك. النقل العمومي ممنوع فرضت السلطات اليابانية على جميع الوفود المشاركة في الألعاب الأولمبية، عدم الاستعانة بالنقل العمومي، خاصة في الأيام الأولى من الوصول، إلى حين الخضوع لإجراءات كورونا، التي تتكلف بها، إذ يفرض على الجميع إجراء تحليلات كورونا ثلاثة أيام متتالية، بعد الوصول إلى طوكيو، ثم إجراء ثلاثة تحاليل أخرى تفصل بينها أربعة أيام. وفرضت السلطات اليابانية على الوفود المشاركة أيضا، استعمال سيارة أجرة معينة، لها ترخيص حمل أي وفد أجنبي، وباتفاق مع المسؤولين عن النقل، على أن يعمل الفندق على الاتصال بسائقي سيارات الأجرة المخصصة لذلك. ولا تسمح سلطات طوكيو للوفود المشاركة باستعمال النقل العمومي بشكل طبيعي، إلا بعد مرور 14 يوما من وصولها، وأن أي مخالفة لهذه الإجراءات تعرض صاحبها للعقوبة، خاصة أن اليابانيين، يحرصون على التبليغ بأي شخص خالف هذه التعليمات، والتي يحفظونها عن ظهر قلب. متطوعو النقل وضعت اللجنة المنظمة إمكانيات بشرية هائلة لتنظيم عملية النقل، إذ خصصت لذلك العشرات من المتطوعين لهذه العملية، فضلا عن تجنيد شرطتها ورجال الأمن الخاص للتدخل عند الضرورة. ووضعت اللجنة المنظمة في كل فندق تقيم به الوفود شخصا يعمل على إخبار الوفود بموعد وصول الحافلة، ويرتدي صدرية صفراء، إذ يمكن التعرف عليه دون الحاجة إلى البحث عنه، ويعمل على التنقل بالوفد إلى مكان انطلاق الحافلة قبل وصولها بخمس دقائق، ويملك جهازا يرصد تحرك الحافلة عند اقترابها، كما أنه يحرص على التحقق من هوية كل من يرغب في الصعود إليها، ويمنع كل من لا يتوفر على اعتماد من قبل اللجنة المنظمة. ويوجد بمركز الرحلات العديد من المتطوعين، إذ أنهم ملزمون بتوجيه كل وفد إلى الوجهة المقصودة، ويمنع عليهم إعطاء أي معلومات عن رحلات غير معنيين بها، إلا باستشارة مع المسؤول عنهم، الذي يعمل على حل المشاكل التي تواجهها الوفود، وفي حال عدم توفر المعلومة لديه، فإنه يتوجه بدوره إلى المسؤول عنه، إلى حين حل جميع المشاكل اليومية العالقة. إعداد: صلاح الدين محسن (موفد الصباح إلى طوكيو)

النقل… معضلة الأولمبياد

يمكنكم مطالعة تتمة المقال بعد:

أو مجانا بعد

يمكنكم مطالعة تتمة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مدير جديد للوكالة الحضرية بطنجة

لقطات

مقالات ذات صلة