افتحاص يضع خطا أحمر على “مدينة بيس”

اختلالات تقنية بالجملة وتجاوزات مالية والشركة تتهم الجماعة بعدم الوفاء بالتزاماتها تحدث مصدر من الجماعة الحضرية بالبيضاء عن "قنبلة"، حسب تعبيره، سيكشف عنها تقرير الخبرة المالية والتقنية التي خضعت لها شركة "مدينة بيس"، المكلفة منذ 2004، بتدبير النقل الحضري عبر الحافلات. وقال المصدر إن أرقاما فلكية خطيرة تعكس اختلالات مالية بالجملة طبعت 13 سنة الماضية من عمر التدبير، ناهيك عن تجاوزات ذات طبيعة تقنية أخلت بطبيعة التعاقد وجودة الخدمة العمومية، وأضرت بسمعة الشركة لدى الزبناء، علما أن مجلس المدينة، بدوره، لم يف بعدد من الالتزامات الواردة في دفتر التحملات، منها الوفاء بالديون والمبالغ المستحقة، وتخصيص مسارات خاصة بالحافلات للتحكم في التوقيت والمردودية. وأكد المصدر أن مجلس المدينة أطلق منذ حوالي سنة أكبر عملية للافتحاص المالي والتقني بالشركة بمواصفات عالمية، تحت إشراف نائب العمدة المكلف بقطاع النقل والتنقلات، موضحا أن نتائجه النهائية ستكون أرضية لبناء عدد من الخلاصات، ليس أقلها إعادة صيغة وشكل التعاقد حول خدمة النقل العمومي بالحافلات. وحسب معطيات حصلت عليها "الصباح"، فإن الشركة منذ انطلاقها في 2004 إلى 2015 عرفت عجزا ماليا قدر بـ830.179.728.21 درهما. وتتوفر الشركة على أسطول يضم 882 حافلة، منها 650 تعمل بشبكة الحافلات المخصصة للنقل العمومي، في حين يحتفظ بالباقي احتياطيا لأسطول مخصص للكراء. وتستغل الشركة 71 خطا، وتشغل 3967 مستخدما. وتفيد بعض المعطيات الأخرى بأن الشركة لم تحترم البرنامج الاستثماري المتعلق باقتناء الحافلات الجديدة، سواء على مستوى مبلغ الاستثمارات، أو عدد الحافلات المتعاقد بشأنها، أو على مستوى طرق تمويل المقتنيات. فعلى مستوى المبلغ الاستثماري، نصت الاتفاقية على استثمار ما قدره 000 729 540 درهم خلال الفترة الممتدة من 2009 إلى 2014، في اقتناء حافلات جديدة، في حين لم تستثمر شركة «نقل المدينة» إلا مبلغ 176.655.000 درهما، مسجلة بذلك عدم استثمار ما مجموعه 552.885.000 درهما، علما أن جزءا من هذا الاستثمار المنجز تم تمويله من قبل الجماعة الحضرية. ولم يتعد اقتناء الحافلات ما بين 2009 و2014 نسبة 5 في المائة، واقتناء الحافلات المستعملة 0.1 في المائة، مقارنة مع الاستثمار المبرمج. أما بالنسبة إلى عدد الحافلات الجديدة المقتناة، فحسب عقد التدبير المفوض، فإن العدد المزمع اقتناؤه إلى غاية أكتوبر 2015، يبلغ ما مجموعه 2114 حافلة، في حين أن العدد الفعلي للحافلات الحالية لم يتعد 318 حافلة، أي بفارق 796.1 حافلة، ما يعني أن نسبة اقتناء الحافلات الجديدة لم تتعد 15 في المائة مما كان متعاقدا بشأنه. ورخصت اتفاقية التدبير المفوض للمساهمين في الشركة بجلب 125 حافلة في 2004 و45 حافلة في 2005 على أن يجري سحب هذه الحافلات تدريجيا من الأسطول وحذفها نهائيا في 2009. وعكس ما ورد في الاتفاقية، استمرت الشركة في اقتناء الحافلات المستعملة من الوكالة المستقلة للنقل بباريس إلى غاية 2011، وهي السنة التي اشترت فيها 120 حافلة قديمة من نوع «رونو 312»، كما بلغ عدد الحافلات المقتناة خلال الفترة 2004 -2005 ما مجموعه 650 حافلة مستعملة، متجاوزة بذلك العدد المسموح به في الاتفاقية بـ480 حافلة. يوسف الساكت

افتحاص يضع خطا أحمر على “مدينة بيس”

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

تأجيل النظر في قرار إحالة الزفزافي

اعتقال شاب قتل والده بآسفي

مقالات ذات صلة