القرائن الغائبة في إدانة سائق قطار بوقنادل

أدانت المحكمة الابتدائية بسلا، في ساعة متأخرة من مساء أول أمس (الثلاثاء)، سائق قطار بوقنادل، بخمسة أشهر حبسا نافذا وخمسة أيام، بعد جلسات ماراثونية، غابت فيها وسائل الإثبات الكافية، لتحديد الجهة المسؤولة عن الحادث بين التقني والبشري، وتضاربت روايات الشهود والتقنيين حول الحادث، وغادر السائق أسوار المؤسسة السجنية بالعرجات 1 مساء أمس (الأربعاء)، بعدما تابعته النيابة العامةبتهمتي القتل الخطأ والتسبب في جروح. وعجزت المحكمة عن التوصل بنتائج القرص الصلب الذي اختفى في ظروف غامضة من يوم الحادث الأليم بتاريخ 16 أكتوبر 2018، بعدما زاغ القطار المكوكي الرابط بين محطتي البيضاء الميناء والقنيطرة المدينة، والذي تسبب في مقتل 10 أشخاص وجرح 121 راكبا. ورغم تأجيل العديد من الجلسات قصد استدعاء مسؤولين بالمكتب الوطني للسسك الحديدية والممثل عن رئاسة الحكومة وشركة إسبانية مكلفة بالتشوير السككي، إضافة إلى الشهود، فقد واجهت القاضي المقرر مصاعب في الوصول الى القرائن القوية التي تدين سائق القطار المكوكي، واستعملت المحكمة "الفاكس" لاستدعاء المسؤولين، فيما احتج الدفاع على المسطرة، معتبرا أنها خرق للمساطر القضائية وأن الاستدعاء له طرق قانونية أخرى، عن طريق مفوضين قضائيين أو سلوك مسطرة القيموالإحضار بالقوة العمومية، وبعدها ناقشت المحكمة الملف بتاريخ 19 مارس الجاري، بعد انعقاد إحدى عشر جلسة، تباينت في شأنها الآراء بين عدد كبير من التقنيين التابعين لمكتب القطارات الذين اعتبر أغلبهم أن سائق القطار هو الفاعل الحقيقي في الجريمة، بسبب تجاوزه السرعة المسموح بها، لكن مسؤولا عسكريا بفوج النقل بالقوات المسلحة الملكية وهو ملحق بالمكتب الوطني للسكك الحديدية، ويشغل رئيس مصلحة سير القطارات بالرباط، فند أقوال مسؤولين بالمكتب الوطني للسكك في تحميل سائق القطار المكوكي 9 المسؤولية. وكشف رئيس المصلحة أنه كان مكلفا يوم 16 أكتوبر الماضي، بالإشراف على سير القطارات من محطة تابريكت بسلا إلى محطة سيدي الطيبي بالقنيطرة. وأقر أنه شرع في عمله يوم 16 أكتوبر على الساعة السادسة وخمس وأربعين دقيقة، وحينما تسلم المهمة أخبره الموظف الذي كان يشتغل قبله أن الخط الرابط بين سيدي الطيبي والقنيطرة يشوبه مشكل تقني، والذي يظهر في نظام التحكم المعتمد بمصلحة سير القطارات، و"قام بتسجيله بدفتر الملاحظات"، وأخبر العسكري، منظم السير المداوم بمركز التحكم بالرباط الذي يسهر على مجموعة من مصالح التحكم والمراقبة الممتدة بين الرباط وفاس. وأكد الشاهد أنه قام بإجراء احترازي وأمر بتغيير سير القطارات من السكة 1 إلى السكة 2 في محطة سيدي الطيبي، وحول مسارات القطارات التي مرت في أحسن الأحوال بسبب العطب التقني القبلي. كما تلقى الشاهد نفسه أمرا من قبل منظم السير بغرفة التحكم بالرباط مفاده ضرورة القيام بتغيير مسار السكة من 1 إلى 2 قبل مرور القطار المكوكي، وبعدها مر القطار رقم 111 القادم من مراكش نحو فاس في أحسن الظروف. وقال رئيس مصلحة سير القطارات، إنه قبل مرور القطار رقم 9 أثارت انتباهه بشاشة المراقبة إشارة ضوئية حمراء تفيد بوجود خلل في تغيير نقطة المسار، وبعدها أشعر من قبل رئيسه المباشر بانحراف القطار عن سكته. عبدالحليم لعريبي

ستة عدائين بمونديال العدو بالدنمارك

وصفة أمريكية لإصلاح التكوين

مقالات ذات صلة