“باص واي” يتحول إلى “كارويلا واي”

عربات تجرها دواب تحتل الممرات المخصصة للحافلات ذات المستوى العالي من الخدمات عانى سكان المناطق التي تمر منها ممرات الحافلات ذات المستوى العالي من الخدمات (باص واي) كثيرا، جراء الأشغال وما تتسبب فيه من اكتظاظ في حركة السير والمرور من المقاطع التي تعرف إصلاحات، التي مثلت جحيما بالنسبة إلى أصحاب السيارات، ابتداء من يعقوب المنصور ومرورا بشارع أم الربيع ووصولا إلى المقطع المؤدي إلى مدينة الرحمة. وتحمل السكان كل ذلك من أجل الاستفادة من خدمات نقل ذات جودة، إذ يوجد حاليا هذا الجيل الجديد من الحافلات في طور التجريب، ولم يعلن بعد عن التاريخ المحدد لدخولها حيز الخدمة، لكن تبين أن الممرات التي أنجزت وخصصت لتمر منها وحدها، أصبحت تستعمل من قبل أصحاب الدراجات والعربات المجرورة بالدواب "الكارويلا"، وتحولت هذه الممرات من "باص واي" إلى "كارويلا واي". إنجاز : عبد الواحد كنفاوي / تصوير (عبد اللطيف مفيق) خصص مجلس المدينة بالبيضاء مليارا و440 مليون سنتيم لإنجاز دراسة حول مشروع الحافلات ذات المستوى العالي من الخدمات، التي يعتزم إطلاقها. وهمت الدراسة خطين أقرهما مجلس المدينة لتأمين النقل من خلالهما، الأول يمتد على مسافة 9 كيلومترات، بين شارع محمد السادس وحي الليمون، مرورا بشارع القدس والمحور الطرقي أزبان. وينطلق الخط الثاني بمسافة 12 كيلومترا من ولماس بالمعاريف مرورا بحي الألفة ووصولا إلى حي الرحمة. وعبأ مجلس المدينة ميزانية وصلت إلى مليار و875 مليون درهم (187 مليار سنتيم) لإنجاز الخطين. وسائل نقل ماقبل اكتشاف المحركات أنهت الشركات التي عهد إليها بإنجاز الممرات والتجهيزات الخاصة بهذا الصنف من الحافلات ذات مستوى خدمات عال، منذ أسابيع، ويلاحظ مرور الجيل الجديد من المركبات تجوب الممرات الخاصة بها بهدف الاستئناس بها، قبل دخولها مرحلة الخدمة الفعلية، ووضعت علامات التشوير الخاصة بهذا المشروع، لضمان استعمالها الحصري من قبل الحافلات الجديدة. وكان الهدف من إنجاز ممرات خاصة بهذه الحافلات ضمان انسيابية أكبر في حركة سيرها، ما من شأنه أن يقلص مدة الرحلة بالنسبة إلى مستعملي هذه الوسيلة الجديدة للنقل الحضري. لكن مسؤولي البيضاء عندما كانوا يخططون لتأهيل وسائل النقل الحضري، لم يتوقعوا أن تعترضها وسائل نقل تعود إلى عصور ما قبل اكتشاف المحركات، إذ أصبحت العربات المجرورة من قبل الدواب "الكارويلات"، تهيمن على الممرات التي أنجزت خصيصا لتمر عبرها حافلات ذات الخدمات المستوى العالي. ويضطر سائقو هذه الحافلات للانتظار إلى حين أن تخلي "الكارويلات" لها الطريق لكي تمر، وعاينت "الصباح" صاحب إحدى العربات المجرورة بفرس يسير ببطء ومن ورائه حافلة تسايره إلى حين إفساح المجال لها. تساهل الأمن يبدي رجال الأمن تساهلا كبيرا مع هذه العربات المجرورة وأصحاب الدراجات ثلاثية العجلات، الذين يستعملون هذه الممرات، علما أن علامات التشوير تشير إلى أن الممر مخصص فقط لحافلات المستوى العالي من الخدمات، ما يطرح علامات استفهام حول تجاهل شرطة المرور لهذه الخروقات. وصرح صاحب إحدى العربات لـ"الصباح"، ردا عن سؤال حول الأسباب التي تجعله يستعمل هذه الممرات، أنه يستعمل طريق الحافلات "باص واي"، لأنها تسمح له بالتنقل بسرعة وبحرية، إذ يمكن أن يقف في أي مكان دون أن يتسبب في عرقلة حركة السير، علما أن أغلب هذه العربات تعود لأشخاص يمتهنون البحث في النفايات عن أشياء ذات قيمة، ما يعرف لدى العامة بـ"البوعارة". لكن الممرات تستعمل، أيضا، من قبل الدراجات ذات العجلات الثلاثية، التي تنقل الأشخاص، إذ تمكنها هذه الطرقات من قطع المسافة في ظرف وجيز لأنها فارغة وغير مكتظة، مثل الطرقات الأخرى المخصصة لمختلف العربات. وإذا كان مجلس المدينة خصص أزيد من 187 مليارا لضمان انسيابية في خدمة النقل الحضري، فإن التساهل مع أصناف وسائل النقل الأخرى باستعمال هذه الممرات، سيحد من جودة الخدمات المقدمة من قبل الحافلات الحديثة، وعلى رأسها سرعة التنقل في ظروف مريحة، وستصبح الملايير المستثمرة في المشروع هدرا للمال العام، ما دامت ستعرف، بدورها اكتظاظا، وقد تسجل حوادث مميتة، خاصة أن العربات المجرورة بالدواب تمر من هذه الطرقات بسرعة كبيرة، عندما يكون أصحابها في وضعية غير طبيعية، كما أن الدراجات النارية ثلاثية العجلات تمر بسرعة عبر هذه الممرات وهي محملة بالركاب. لذا بات من الضروري، خلال مرحلة التجريب الحالية، أن تتعبأ كل السلطات من أجل مواجهة أي تجاوزات من وسائل النقل الأخرى، المتمثلة في استعمال هذه الممرات، المخصصة لحافلات المستوى العالي من الخدمات.

“باص واي” يتحول إلى “كارويلا واي”

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

أفعى ترسل أربعينيا إلى الإنعاش

الجمارك تطارد مهربي أموال مخدرات

مقالات ذات صلة