إنزال لـ 1600 مستخدم بالطرق السيارة بالرباط

يخوضون إضرابا عن العمل مدته 48 ساعة احتجاجا على سد أبواب الحوار ألقى 1100 مستخدم بالطرق السيارة بالمغرب و500 من ذوي العقود المحددة، بشارة الاحتجاج، أمس (الأحد)، ليشلوا مراكز الاستغلال بإضراب عن العمل ل48 ساعة ابتداء من الثانية زوالا من اليوم نفسه، وإنزال كبير إلى الرباط للاحتجاج أمام مقر الشركة الوطنية للطرق السيارة، صباح اليوم (الاثنين). وقال رشيد الهجهوج، الكاتب المحلي للنقابة الوطنية لمستخدمي مراكز الاستغلال للشركة نفسها، إن صبر المستخدمين عيل، وأنهم قرروا تصعيد أشكالهم الاحتجاجية، بعد أن سدت إدارة الشركة باب الحوار، «انقلب علينا المدير ب180 درجة، فبعد أن تحاورنا لسنة ونصف، شكلنا خلالها لجنة أشرفت على صياغة اتفاقية، عاد ليغلق الباب في وجوهنا دون أن نفهم سبب هذا التحول». رد الفعل نفسه واجهه ممثلو المستخدمين من قبل وزارة الرباح، «وعدنا الوزير بتنفيذ مطلبنا الأساسي المتعلق بالإدماج، غير أنه لم يف بوعوده، وتركنا نواجه مصائر غامضة، خاصة بعد أن اكتشفنا أن سنة ونصف سنة من الحوار كانت مجرد لعبة، ومحاولة لإسكات أصوات احتجاجاتنا»، يقول الهجهوج في اتصال هاتفي أجرته معه «الصباح». وقال المسؤول النقابي إن مدير الشركة أقنعهم في فترة الحوار بأن الوضعية المالية للشركة لا تسمح بإدماج 1100 مستخدم دفعة واحدة، إضافة إلى 500 آخرين مستفيدين من عقود محددة المدة، وأنه يجب الوصول إلى اتفاقية تحدد طريقة إدماج المستخدمين تدريجيا، غير أنه بعد سنة ونصف سنة من إعداد الخطة الاتفاقية، فوجئوا بالمدير يرفض توقيعها، دون أن يحدد سبب ذلك، رغم أن اللجنة التي أشرفت على صياغتها ضمت في عضويتها ممثلين عن الإدارة. واستغرب الممثلون النقابيون للمستخدمين من طريقة تعامل الإدارة، خاصة أن المدير تواصل معهم لمدة طويلة، «حتى وهو خارج أرض الوطن يرد على مكالماتنا الهاتفية، ومرة كان في اليابان ولم يتردد في التواصل معنا هاتفيا من هذا البلد، دون أن يتذرع بأنه منشغل، لكن منذ يونيو الماضي أغلق باب الحوار ووضع بيننا وبينه حواجز كثيرة». ويطالب المستخدمون بإدماجهم في الشركة الوطنية للطرق السيارة ووضع حد لاستنزافهم من قبل شركات المناولة والوساطة، «تارة يخبروننا أننا تابعون إلى شركة مناولة ومرة أخرى إلى شركة وساطة، رغم أن هاتين الأخيرتين تشيران في قوانينهما إلى أنهما مختصتان في النظافة والحراسة والبستنة، وهذا ليس عملنا داخل الشركة»، يقول المسؤول النقابي، مضيفا أن الشركة بدأت تشغل عمالا بعقود محددة لا تتجاوز شهرين إلى ثلاثة أشهر، قبل أن تطردهم، «لجأت إلى هذه الطريقة للتملص من مطلب الترسيم ولاستغلال الشباب العاطل». جدير بالذكر أن اللجنة التقنية المكلفة بصياغة اتفاقية لإنهاء الحركات الاحتجاجية بالطرق السيارة، والتي تكلفها يوميا الملايين، مكونة من ممثلين عن الشركة الوطنية للطرق السيارة وعن وزارات الداخلية والنقل واللوجيستيك والتشغيل، وعقد ممثلوها عدة اجتماعات انكبت خلالها، حسب بيان للنقابة الوطنية للشركة الوطنية للطرق السيارة المنضوية تحت لواء الاتحاد المغربي للشغل، على محاولة إصلاح ومعالجة «اختلالات» العلاقات المهنية في المرفق نفسه، وتوصلت إلى إيجاد ما أسمته النقابة «منظومة مناسبة لتسيير المرفق أخذا بعين الاعتبار استقرار واستمرار شغل المستخدمين بمراكز الاستغلال، وتفعيل مبدأ الشراكة والبحث عن حل لوضعية المستخدمين وحل المشاكل المهنية والمالية وغيرها من المطالب التي عبرت الإدارة بداية عن تفهمها لها». ضحى زين الدين

إنزال لـ 1600 مستخدم بالطرق السيارة بالرباط

يمكنكم مطالعة تتمة المقال بعد:

أو مجانا بعد

يمكنكم مطالعة تتمة المقال بعد:

أو مجانا بعد

أحزاب تشترط صمت بنكيران لمواصلة المشاورات

شباط والوزراء السابقون خارج طلبات الاستوزار

مقالات ذات صلة