الزواج المختلط والعمالة رفعا الإقبال على الخطوط السعودية

منصور العيسى مدير عام مكتب الشركة بالمغرب قال إن نسبة المعتمرين لا تتجاوز 40 في المائة من إجمالي الركاب كشف منصور عبد المحسن العيسى، مدير عام مكتب الخطوط السعودية في المغرب وغرب إفريقيا، ارتفاعا مهما في عدد رحلات الشركة، وعدد الركاب الذين تم نقلهم بين البلدين خلال السنتين الماضيتين، مشيرا إلى مساهمة الربيع العربي وتنويع العرض السياحي المغربي في هذا التطور. واعترف العيسى بإنهاء فوضى تأشيرات المجاملة بتنسيق مع السفارة السعودية، متوقعا نقل بين 18 و20 ألف مغربي خلال موسم الحج الحالي، وزيادة في وتيرة الرحلات خلال السنة المقبلة. وأكد المسؤول ذاته أن ضبط التكاليف وعرض أسعار تنافسية، مكنتا الناقل السعودي من السيطرة على 70 في المائة من حركة النقل الجوي بين البلدين. في ما يلي نص الحوار: كيف تقيمون الحضور التاريخي للخطوط السعودية في المغرب؟ تعود الجذور التاريخية لشركة الخطوط السعودية في المغرب إلى سنة 1967، حين تم افتتاح مكتب للشركة في المملكة، ويعتبر الناقل السعودي أول شركة تصل المشرق بالمغرب العربيين، عبر رحلة أسبوعية ربطت مدن الرياض وجدة وبيروت، وكذا طرابلس والجزائر والرباط، كما كانت شركة النقل الجوي الوحيدة التي تعرض رحلات إقليمية بين العواصم المغاربية أواخر الستينات والسبعينات، عبر طائرات من طراز «بوينغ» 707 و720 نفاثة.وانتقلت مكاتب الخطوط السعودية في المغرب من وضعية الإيجار إلى التملك، إذ فرض تزايد أعداد الموظفين واتساع أنشطة الشركة في المملكة، استحداث مكاتب قارة ذات مساحة كبيرة، وفتح مكتب للتذاكر والمبيعات يمتد على مساحة 446 مترا مربعا، ومكاتب إدارية مساحتها ألف متر مربع، من أجل مواكبة تزايد أعداد الرحلات بين المملكة العربية السعودية والمغرب، التي انتقلت من رحلة إلى خمس رحلات، موازاة مع تطور الناقلات من «بوينغ» 707 إلى «بوينغ» 747، مرورا بطائرات «ترايستار». بماذا تفسرون تطور عدد رحلات الشركة في المغرب خلال أربع سنوات الماضية؟ يمكن تبرير تطور أنشطة الخطوط السعودية في المغرب، سواء على مستوى عدد الرحلات والركاب الذين يتم نقلهم سنويا، بسببين رئيسيين، يتعلق الأول بسياسة الشركة التجارية في السوق المغربية، إذ تعرض أسعارا تنافسية وتشجيعية مقابل خدماتها، الأمر الذي انعكس إيجابيا على مستوى الحجوزات، فيما يهم السبب الثاني تطور أنشطة السياحة العائلية السعودية في المغرب، ذلك أن السنتين الماضيتين شهدتا ذروة نشاط الناقل الجوي السعودي في المملكة، بعد أن قفز عدد الرحلات بين البلدين إلى خمس رحلات، بدأت من جدة إلى الدار البيضاء، عبر طائرات «إيرباص» 320 التي تستوعب 250 راكبا، قبل أن تتحول إلى رحلة يومية بين المدينتين عبر طائرات «بوينغ» 777، التي تبلغ حمولتها 417 راكبا.وتواصل تكثيف العرض السعودي بإطلاق ثلاث رحلات من الرياض عبر طائرة «بوينغ» 777، بحمولة تصل إلى 225 راكبا، إذ تجب الإشارة هنا إلى أهمية الدور الإيجابي، الذي اضطلعت به السلطات السعودية بالتعاون مع المكتب الوطني للسياحة، الذي افتتح مكتبا في العاصمة السعودية، من أجل تشجيع السياحة بين البلدين، إلى جانب تطور العرض السياحي المغربي، خصوصا سياحة التسوق والأعمال، بالاستفادة من عوامل جذب أخرى عززت هذا العرض، تهم الأمن والاستقرار السياسي، الأمر الذي جعل إدارة الخطوط السعودية تدرس ربط مجموعة من المدن المغربية برحلات يومية، والتفكير في إطلاق رحلتين يوميتين من جدة، ذلك أن أشغال توسعة الحرمين الشريفين ونقص حصص المعتمرين، قابلهم تطور أعداد السياح السعوديين الوافدين على المملكة. هل للربيع العربي دور في تنامي أعداد السياح السعوديين الوافدين على المغرب؟ لا شك أن للربيع العربي دورا مهما في ارتفاع أعداد السياح السعوديين، الذين باتوا يفضلون الوجهة المغربية على غيرها من الوجهات السياحية المجاورة، خصوصا مصر وتونس، إذ عملت الخطوط السعودية على تثقيف وتوعية هؤلاء السياح بالمزايا والمؤهلات السياحية التي يتوفر عليها المغرب، لتتطور السياحة العائلية بشكل كبير خلال السنتين الماضيتين، معززة بتنامي الزواج المختلط بين البلدين، إذ تزايد عدد العائلات السعودية المغربية التي تتبادل الزيارات بشكل منتظم. ولا يمكن إغفال الدور المهم الذي لعبته وزارة السياحة المغربية، التي قامت بتحيين العرض السياحي الموجه إلى السياح السعوديين، من خلال تشجيع بناء وإحداث الشقق الفندقية، التي تعتبر عامل جذب مهم لهؤلاء السياح، خصوصا في أكادير التي تعد وجهة سياحية مثالية. ماذا أعدت الخطوط السعودية لموسم الحج الحالي؟ موسم الحج الحالي يمر في ظروف مثالية، فرغم خفض حصة الحجاج المغاربة بنسبة 20 في المائة، إلا أن عمليات الحصول على التأشيرة وحجز الرحلات اتسمت بالسلاسة والمرونة، موازاة مع احتواء فوضى تأشيرات المجاملة وتنظيم الاستفادة منها واستغلالها، إذ نستقبل ألفين و500 شخص يوميا ينتمون إلى مختلف جهات المملكة، مع توقعات بنقل بين 18 و20 ألف مرشح للحج خلال هذا الموسم، وافدين إلينا من الدولة ووكالات الأسفار، إضافة إلى حملة تأشيرات المجاملة المشار إليها. هل استعنتم خلال هذا الموسم بطائرات «شارتر»؟ اعتمدنا خلال موسم العمرة الذي صادف رمضان الماضي على طائرات الشركة، الملتزمة بمواعد رحلاتها بدقة، والأمر نفسه بالنسبة إلى موسم الحج الحالي، إذ سنركز على أسطولنا الحالي الذي يظل كافيا، وحتى في حال وجود مشاكل على مستوى الالتزام بمواعد الرحلات، فإننا نمتلك رحلات يومية، ذلك أن أي خلل في رحلة تغطيه الرحلة التالية. وأود الإشارة هنا إلى الانعكاس الايجابي لانضمام الخطوط السعودية إلى تحالف «سكاي تيم» على السوق المغربية، إذ أتاحت هذه الخطوة للمسافر المغربي فرصة الاختيار بين عدد من الناقلين الذين ينتمون إلى التحالف المذكور، والاستفادة من الخدمات والمزايا التي يوفرونها بالسعر نفسه.وبالعودة إلى الإحصائيات السنوية، يتضح تطور عدد الركاب عبر الخطوط السعودية خلال موسم العمرة، إذ انتقل من 41 ألفا و514 راكبا سنة 2011 إلى 55 ألفا و172 راكبا خلال الموسم الحالي، لتقفز قيمة مبيعات الشركة من 473 مليونا و647 ألف درهم إلى 537 مليونا و392 ألف درهم خلال الفترة المذكورة. ما هو موقع الأطر المغربية في الشركة؟ تحتل الأطر المغربية موقعا مهما ضمن الموارد البشرية لشركة الخطوط السعودية، إذ نتوفر حاليا على أزيد من 200 موظف مغربي يزاولون مهام مختلفة في الشركة، ذلك أن 70 منهم يعملون في مكتب الخدمة الجوية، بينما يصل عدد المضيفات في فرع الدار البيضاء إلى 130 مضيفة. وتجب الإشارة هنا إلى أنني منذ توليت مهام إدارة مكتب الشركة في المغرب وظفت حوالي 10 آلاف مضيفة مغربية، كما أن مكتب الشركة في المملكة لا يضم سوى إطارين سعوديين أو ثلاثة، فيما بقية العاملين مغاربة. العيسى... مهندس العمرة والحج لم يكن ليخطر ببال الشاب السعودي الطموح منصور العيسى، وهو يبدأ مشواره المهني بشركة الخطوط السعودية نهاية ستينات القرن الماضي، أن مستقره ومقامه سيكون في بلاد المغرب الأقصى، التي عين فيها مديرا عاما لمكتب الشركة سنة 1980، لمدة زمنية لم تكن ستتجاوز في أحسن الأحوال سنتين فقط، إذ صدر قرار بتعيينه مديرا لمكتب الشركة في القاهرة سنة 1982، إلا أن هذا القرار لم ينفذ وارتأت الإدارة تمديد مهمته في المملكة، التي احتضنته منذ ذلك الحين طيلة أربع وثلاثين سنة.علاقة حب متبادلة نشأت بين المسؤول السعودي والمغرب، وانتقلت إلى أبنائه السبعة الذين ترعرعوا في وطنهم الثاني طيلة السنوات الماضية، وتقاسموا رفقة والدهم عشق كرة القدم المغربية، فمنصور العيسى يجاهر بعشق كبير للنادي القنيطري، الذي عاصر أمجاده سنوات الثمانينات، بينما يتنازع أبناؤه عشق فريقي الرجاء والوداد البيضاويين.مهندس العمرة والحج، كما يحب مساعدوه القدامى أن ينادوه في مكتب الشركة في المغرب، كرس طيلة السنوات الماضية مكانته شاهدا على العصر ومؤرخا لتطور إقبال المغاربة على أداء مناسكهم، فالرجل كان له الفضل في الحفاظ على تمويل أداء هذه الفرائض في مستويات معقولة، إذ أوجد صيغا تمويلية بنكية حفزت الطلب، وعززت نشاط الشركة في المغرب. أجرى الحوار: بدر الدين عتيقي

الزواج المختلط والعمالة رفعا الإقبال على الخطوط السعودية

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

الاثنين 22 يونيو 2026 – العدد 8045

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

العيون تحتضن قافلة مؤسساتية لتعزيز التعليم العالي الخاص بالأقاليم الجنوبية

انطلاق مهرجان «مقامات للسماع والمديح والفن العيساوي» بقلب المدينة العتيقة للدار البيضاء

الدار البيضاء ترسم ملامح “المدينة الذكية المعززة”

حكيمي: نحن برازيل إفريقيا وجاهزون للتحدي

وهبي: لن نغير هويتنا أمام البرازيل

تقديم رؤية متكاملة عن مدن الغد بمراكش

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات