“طـرامـواي” البيـضـاء مهـدد بالتـوقف

أنهت شركة "ألستوم" الفرنسية، المزود الرئيسي لـ"طرامواي" الدار البيضاء بالقاطرات، والمشرف على عملية صيانتها، تعاقدها مع شركة "كازا طرام"، المفوض إليها مهمة تدبير وسيلة النقل المذكورة في العاصمة الاقتصادية، بسبب مشاكل مالية، تهم ارتفاع حجم متأخرات الشركة المسيرة لفائدة الطرف الفرنسي عن عمليات الصيانة التي يجريها للقاطرات، موازاة مع تفاقم العجز المالي للشركة المغربية إلى 189 مليار درهم متم السنة الماضية.وفي الوقت الذي تأكدت نهاية الارتباط بين الطرفين، ستواصل شركة "ألستوم" تدبير عمليات الصيانة لفائدة قاطرات طرامواي البيضاء لمدة انتقالية تبلغ شهرا، قبل ترك هذه المهمة إلى فريق صيانة داخلي لشركة "كازا طرام"، سيتم تأطريه من قبل خبراء وأطر متخصصين في الصيانة من شركة "ألستوم" ووكالة النقل الحضري بباريس (RATP)، من أجل ضمان السير العادي للأنشطة في الشركة بعد انسحاب الطرف الفرنسي، الذي يجند عشرين خبيرا داخل مقر الشركة وخارجها، يهتمون بصيانة القاطرات، منذ توقيع العقد بين الطرفين في يوليوز 2012.ولم تتلق "الصباح" ردا على مكالماتها الهاتفية ورسائلها النصية من المكلفة بالتواصل في الشركة المسيرة، للتحقق من تفاصيل فسخ التعاقد بين "ألستوم" و"كازا طرام"، في الوقت الذي أفادت مصادر متطابقة، أن كلفة الصيانة المرتفعة كانت سببا رئيسيا في فسخ التعاقد مع الشركة الفرنسية، وفرصة للتخفيف من النفقات من أجل استعادة التوازن المالي الذي تراهن عليه الشركة المسيرة بنهاية السنة الجارية، علما أنها خصصت مبلغ 695 مليون درهم لتمويل خدمات الصيانة على مدى 15 سنة، في سياق طلب عروض فازت به الشركة الفرنسية.وعلمت "الصباح" من مصادر مطلعة أن انسحاب فريق الصيانة التابع لشركة "ألستوم"، الذي يناهز عدده 100 شخص، يهدد "طرامواي" البيضاء بالتوقف، ذلك أن صيانة 37 قاطرة ستصبح في عهدة فريق صيانة "كازا طرام"، الذي لا يتجاوز عدده خمسة أشخاص بينهم امرأة، ما يجعل مهمة الصيانة التي كانت موكولة إلى فرق تقنية، بوتيرة عمل تبدأ من الساعة الخامسة صباحا وتنتهي عند الساعة الحادية عشرة ليلا، أمرا مستحيلا، موازاة مع ارتفاع حجم الأعطاب في القاطرات رغم الاعتماد على قطع غيار جديدة، إذ لا ينفك نظام "OIS"، عن الإنذار بوجود أعطاب في القاطرات طيلة اليوم.وأفادت المصادر ذاتها أن شركة "ألستوم" تظل المزود الرئيسي للشركة المسيرة بقطع الغيار، كما تتحكم في دوائر الطاقة الخاصة بـ"الطرامواي"، وتدبير خطوط سكته، لذا يصعب الاستغناء عن الفاعل الفرنسي في هذه المرحلة، خصوصا في ظل عدم امتلاك "كازا طرام"، فريق صيانة كبير يعالج حجم الأعطاب المتزايد لوسيلة النقل، علما أن فريق صيانة الشركة يهتم بالتنسيق بين خدمات الصيانة والتشغيل في الآن نفسه. وتظهر المؤشرات المالية لـ"طرامواي" البيضاء تحصيل عائدات بقيمة 123 مليون درهم حتى يوم 8 دجنبر الماضي، بفضل خمس وكالات تجارية وموزعين مستقلين، لكنها ظلت قاصرة عن تغطية النفقات، التي بلغت نهاية السنة الماضية 312 مليون درهم، موزعة بين نفقات تشغيلية بقيمة 195 مليون درهم، وصيانة بـ38 مليون درهم، وكذا تكاليف الطاقة وتغطية الأضرار بـ32 مليون درهم، إضافة إلى نفقات سداد الدين التي بلغت 47 مليون درهم.وفي خطوة سابقة لتخفيض التكاليف، لجأت الشركة إلى إطلاق طلب عروض لاستبدال تذاكر "الطرامواي"، التي لا يتعدى سعر بيعها ستة دراهم، ببطاقات مغناطيسية قابلة للتعبئة، وذلك بعد نفاد مخزون الشركة من هذه التذاكر، البالغ عددها عشرة ملايين تذكرة عند انطلاق خدمات "الطرامواي" قبل حوالي سنة ونصف، إذ توزع التذاكر القابلة للتعبئة في حدود عشر رحلات على الأكثر، عبر ألف و820 شباكا أوتوماتيكيا، وتسيطر على 90 في المائة من المشتريات، علما أن سعر اقتناء البطاقات الجديدة حدد في 15 درهما، فيما تمتد صلاحيتها إلى خمس سنوات.بدر الدين عتيقي

“طـرامـواي” البيـضـاء مهـدد بالتـوقف

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

الأربعاء 24 يونيو 2026 – العدد 8047

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

العيون تحتضن قافلة مؤسساتية لتعزيز التعليم العالي الخاص بالأقاليم الجنوبية

انطلاق مهرجان «مقامات للسماع والمديح والفن العيساوي» بقلب المدينة العتيقة للدار البيضاء

الدار البيضاء ترسم ملامح “المدينة الذكية المعززة”

حكيمي: نحن برازيل إفريقيا وجاهزون للتحدي

وهبي: لن نغير هويتنا أمام البرازيل

تقديم رؤية متكاملة عن مدن الغد بمراكش

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات