النقل بمراكش… الوجه البشع لمدينة البهجة

مراكش الساحرة صيفا وشتاء، لا يمكن الاختلاف حول جمالها وفنادقها الفخمة ورياضاتها المستوحاة من عبق التاريخ والتي تسافر بنزلائها إلى عصور قديمة، وخدماتها السياحية المتوفرة على بنيات تحتية تجمع بين الأصالة والمعاصرة، وساحة «جامع الفنا» الأسطورية التي تعج بالحركة والفرجة صباحا ومساء، وكذا رونق شوارعها وحدائقها المتعددة التي تأسر الزوار مغاربة وأجانب، إضافة إلى جوها الباعث على الراحة والاسترخاء. ولأنه لكل فارس كبوة، فإن واقع الخدمات التي تقدمها مراكش المتعلقة بالنقل الحضري، سواء المتعلقة بحافلات النقل أو سيارات الأجرة من الصنف الثاني «طاكسي صغير»، وبنية الاستقبال التي تفتقد للجودة بمحطتها الطرقية، كلها أمور تقوض جهود حفاوة الاستقبال، وتجعل من مدينة سبعة رجال ترتدي وجها بشعا لا يليق بها. إنجاز: محمد بها ( موفد الصباح إلى مراكش) / تصوير (عبد الرحمان المختاري) وصف خدمات النقل بمراكش بالوجه البشع، لم يكن وصفا قدحيا أو حكم قيمة، لكنه محاولة لدق ناقوس الخطر، من أجل تحرك المسؤولين عن المدينة الحمراء لمعالجة هذا النوع من النواقص والنقاط السوداء، التي لا يمكن إخفاؤها بمساحيق التجميل. ورغم المجهودات المبذولة في مراكش على مستوى السياحة والبنيات التحتية لتحسين ظروف عيش السكان والزوار، إلا أن قضية التأخر في عملية تجويد خدمات النقل سواء على مستوى تجديد أسطول حافلات النقل الحضري أو إنهاء فوضوية أغلب سائقي "الطاكسيات الصغيرة" التي لا تليق بالطفرة التي تعرفها المدينة، تجعل من عاصمة السياحة تغرق في مستنقع العشوائية، بسبب الارتباك الحاصل على مستوى تدبير قطاع حيوي، يحتاج إلى مخططات استباقية وجرأة كبيرة في اتخاذ القرارات، سواء المتعلقة بمخططات نقل يواكب الأوراش المفتوحة وتحديات النجاح في استقبال ملايين السياح، أو تلك التي تخص استعدادات عرس مونديال 2030 الذي يحتاج بنيات استقبال جيدة على كافة الأصعدة. حافلات مهترئة...براكات متنقلة إذا كانت مراكش وجهة عالمية للسياحة، فإن الوضعية الكارثية التي تعرفها حافلات نقلها الحضرية، تضعف جهود السلطات في تنمية وتطوير المدينة الحمراء. ومن خلال رحلات مكوكية على حافلات النقل الحضري التابعة لشركة ألزا، عاينت "الصباح"، مشاهد المعاناة التي يعيش على وقعها المواطنون المستعملون لهذا النوع من وسائل التنقل. ويكفي القيام بجولة لمعاينة حجم المعاناة التي يعيشها المراكشيون، المستعملون لحافلات النقل الحضري المهترئة، خاصة الخطوط التي تعرف كثافة سكانية، وغيرها من المناطق الهامشية والضواحي التي تحتاج إلى قطع مسافات طويلة، ما يجعل من رحلات الذهاب والإياب مصدرا لإقلاق راحة الركاب وحرق أعصابهم، بفعل الحالة الميكانيكية التي تعرفها حافلات أكل عليها الدهر وشرب، ولم تعد صالحة للاستعمال لقدمها، دون نسيان أنها تجوب مدينة تحظى بشهرة عالمية وإقبالا منقطع النظير. وفي الوقت الذي ينتظر فيه سكان مراكش وزوارها، أن يعطف عليهم مسؤولو المدينة بتغيير حافلات شبيهة بـ"براكات متنقلة"، بسبب التماطل في اتخاذ قرار جدي ومستعجل، مازال الركاب يستعملون أسطول حافلات تجوب شوارع مراكش في حالة يرثى لها، يتم فيها استعمال "طوبيس" بنوافذ بدون زجاج أو أبواب خلفية مهترئة إلى حد تصبح مفتوحة وما يعنيه ذلك من خطر، وغيرها من أبسط مقومات حقوق الركاب التي أهمها السلامة والتنقل في ظروف مريحة، وفي الوقت نفسه تشوه جمال مدينة سياحية بامتياز. تكديس وتحرش تسبب عدم تفاعل مدبري الشأن العام المحلي لمراكش مع مشكل سوء جودة حافلات النقل الحضري المهترئة، أو قرار تخصيص حافلات جديدة أو فتح الباب لعدة شركات خاصة للاستثمار في المجال، (تسبب) في تعميق معاناة مستعملي "الطوبيس" في أوقات الذروة، أو في أيام الإقبال الكثيف على المدينة من قبل الزوار خلال المناسبات والأعياد والعطل المدرسية، وهو ما يؤدي إلى تكديس الركاب وسط حافلات تفتقد لظروف الراحة. ومن الأمور المزعجة، تكديس الحافلة بما لا تطيق من الركاب، الذين يلتصق بعضهم بالبعض، ذكورا وإناثا، دون مراعاة أدنى شروط الاحترام، وهو ما ينتج عنه ظهور سلوكات غير سوية من قبيل تعرض النساء للتحرش أو استغلال اللصوص والازدحام لسرقة هواتف ومحفظات نقود المواطنين، الذين يكونون في حالة شرود ذهني بسبب رحلة متعبة. "الطاكسيات"..."إنا عكسنا" النقص الحاصل في وسائل نقل عمومية ذات خدمات جيدة، ضاعف محنة الراغبين في التنقل بين أحياء مراكش، على يد بعض السائقين غير المهنيين لسيارات الأجرة من الصنف الثاني، الذين يؤثثون قطاعا مهما يعول عليه للمساهمة في تشجيع السياحة الداخلية والخارجية. ورغم أننا في 2025 وما يعنيه ذلك من تحديات الاستعداد للعرس الكروي لكأس إفريقيا والآمال المعقودة على الأوراش المتعلقة بمونديال 2030 التي تعني مغربا آخر يسير بسرعة نحو عالم التحضر والتطور التكنولوجي لتجويد الخدمات المقدمة للسكان والسياح، إلا أن أغلب سائقي سيارات الأجرة الصغيرة بمراكش، يرون عكس ذلك، ويشتغلون بمنطق "لا زربة على صلاح". المشاكل المرتبطة بالعشوائية وتدهور الخدمات، التي يقدمها أغلب سائقي "طاكسي صغير"، جعلت مستعملي سيارات الأجرة من الصنف الثاني، خاصة الغرباء عن المدينة سواء كانوا سياحا داخليين أو أجانب، يقررون صرف النظر عن هذا النوع من الخدمات، باعتبارها وسيلة غير مجدية، في ظل ممارسات غير سوية لعدد كبير من السائقين الباحثين عن الربح السريع ولو بشكل يتعارض مع أخلاقيات المهنة. سلوكات مسيئة يتساءل المتضررون من سلوكات سائقي سيارات الأجرة الصغيرة، عن كيفية حصول بعض السائقين على رخصة الثقة، حينما يصبح السائق المحدد لوجهات التنقل أو فرض شروط مجحفة قوامها النصب، سواء بعدم استخدام العداد "الكونتور" لتحديد تسعيرة خيالية لمسافة قصيرة أو زيادات غير مشروعة تحتسب التنقل خلال النهار بسعر الليل، وكذا القيام بسلوكات تسيء إلى المهنيين، عندما يختار أحدهم عدم نقل السياح المغاربة والتسابق لنقل السياح الأجانب بحثا عن "هوتة" لا تعوض حسب تفكير بعضهم، دون الحديث عن سلوكات لا تستقيم من قبيل التدخين والإزعاج الذي يتسبب فيه للزبون، والضرر الذي يلحقه بصحته. سوء جودة الخدمات المرتبطة بسيارات الأجرة الصغيرة بمراكش، معاناة تتكرر يوميا، سواء مع المواطنين الذين ينتمون إلى المدينة أو الوافدين إليها، مما يضطر المرء إلى الإقبال على وسائل أخرى، وهو ما عاينته "الصباح" سواء من خلال ارتياد السياح الأجانب لحافلات النقل الحضري المهترئة، هربا من عمليات النصب والاحتيال التي ينتج عنها دفع تسعيرات خيالية، أو قطع مسافات على الأرجل بشكل جماعي في إطار "حجة وزيارة" لاكتشاف المدينة الجميلة والاستمتاع بأشعة شمسها الحارقة في عز فصل الشتاء. ومن الأمور التي تكشف أن قطاع النقل سيارات الأجرة الصغيرة بمراكش، يعيش الفوضى وعلى إيقاع "كلا يلغي بلغاه"، قضية فرض تسعيرات خيالية، أو تحجج بعض السائقين بمشاكل اجتماعية للزيادة في تسعيرة النقل، أو اللجوء إلى التسول للاحتفاظ ب"الصرف". فضيحة النصب السياحي رغم أن القانون المنظم لمهنة سائق سيارة الأجرة يفرض على المهنيين الالتزام بمجموعة من المقتضيات التنظيمية، وإلا تعرضوا لعقوبات تأديبية، يمكن أن تصل إلى حد سحب رخصة الثقة أو الاعتقال بتهمة النصب والابتزاز، إلا أنه مازال البعض من السائقين يصر على نهج أساليب تسيء إلى القطاع وتمرغ سمعة زملائهم المهنيين النزهاء في الوحل، وهو ما يكشف واقعا مرا، بعيدا عن الشعارات المرفوعة لتجويد خدمة يعول عليها للمساهمة في تشجيع السياحة ومنح صورة مشرفة عن "مغرب الكرم والإيثار". ومن الدروس التي ينبغي على سائقي سيارات الأجرة الصغيرة بالمدينة الحمراء استخلاصها، أن "اللي حصل يودي"، كما هو الحال بالنسبة للقضية التي تفجرت في أواخر 2022 التي عرفت إعلاميا بـ"طاكسي فضيحة مطار مراكش"، الذي ظهر في شريط فيديو وهو يقوم بأفعال النصب على سائح أجنبي، ما أدى إلى تشويه صورة المغرب وتقويض جهود ترويج السياحة، إثر تورطه في النصب على سائح بريطاني (صانع محتوى)، بعدما استخلص منه مبلغ 350 درهما، مقابل إيصاله من مطار مراكش المنارة إلى ساحة جامع الفنا، وهي مسافة قصيرة لا تتطلب تلك التسعيرة الخيالية. وتم افتضاح الأنشطة الإجرامية للسائق الذي أدين بالحبس النافذ والغرامة، بعدما ظهر في شريط فيديو يوثق لأفعال النصب على السائح البريطاني، الذي اختار زيارة مراكش لاكتشاف جمالية المغرب بعد الزخم الإعلامي، الذي حظي به المنتخب الوطني لإنجازاته التاريخية في منافسات كأس العالم قطر 2022، إذ اختار سائق "الطاكسي" إيهام الزبون بأن سعر خدمة توصيله تتحدد في 350 درهما، كما أنه لم يكتف بسلوكه الذي يتعارض مع الأخلاق والقانون، بعد أن حاول الاحتفاظ بمبلغ 50 درهما (الصرف) المتبقية من 400 التي ناوله إياها الضحية، قبل أن يتراجع بعد أن شدد عليه صاحبها بضرورة إرجاعها له، وهو الشريط الذي تم تداوله وأجج غضبا عارما وسط الرأي العام المحلي والوطني لإساءته لصورة المغرب. تجديد "العقد" أساس المشكل يمكن التأكيد من خلال المعاينة اليومية، أن قطاع النقل الحضري بمراكش يعيش على إيقاع الفوضى والارتباك على جميع الأصعدة، إذ رغم أن حافلات شركة "ألزا" مر على انتهاء عقدها الرسمي أكثر من سنتين، إلا أن القائمين على المدينة الحمراء اختاروا الاكتفاء بحل ترقيعي في التمديد سنة قابلة للتجديد في "الكونطرا»، عوض تجديد العقد لخمس سنوات أخرى. وعوض أن يبحث مجلس المدينة عن حل واقعي، إما بتجديد عقد الشركة بدفتر تحملات يهدف إلى تقديم خدمات في المستوى وبمعايير دولية، أو فتح المجال لشركات أخرى لتخفيف الضغط عن الشركة الحالية وكذا لتجويد الخدمات في إطار التنافس الشريف، الذي سيعود بالنفع على المواطنين لاختيار الأصلح والأفضل، فضل المنتخبون والمسؤولون اعتماد موقف «الديباناج» والركون إلى الصمت، تاركين المواطنين والمتتبعين يبحثون عن أجوبة شافية لتساؤلات حارقة. النقل السري بـ"الموطور"... بديل خطير «مصائب قوم عند قوم فوائد»، مثل يلخص وضعية مجموعة من الشباب العاطل أو الراغب في تحسين مدخوله اليومي، الذين اختاروا امتهان النقل السري عن طريق تقديم خدمات النقل ب"الموطور»، مستغلين الوضعية الكارثية التي يعرفها قطاع النقل الحضري بالمدينة، لعرض خدماتهم على الممتعضين والمتضررين، الذين بدؤوا يفضلون الاستعانة بدراجات نارية لقضاء أغراضهم. ورغم أن عددا من مستعملي هذا النوع من وسائل النقل، يبررون استعانتهم بخدمات النقل السري أو ما يطلق عليهم «الخطافة» بوجود أزمة بالنقل، وبالحاجة الملحة لاختصار الوقت وضمان الوصول إلى مقرات العمل أو العودة إلى البيت، أو قضاء الأغراض التي لا تحتمل التأجيل، إلا أنه لا يمكن إغفال المخاطر التي تتهددهم جراء ركوب وسائل نقل خطيرة وغير محسوبة العواقب. ورغم أن الاستعانة بخدمات النقل السري عبر الدراجات النارية، أضحت بديلا منقذا للمراكشيين أو زوار المدينة، إلا أنه لا يمكن التطبيع مع هذا النوع من السلوكات، نظرا لمخاطرها سواء في ما يتعلق بوقوع حوادث السير نتيجة التسابق في الطريق، أو محاولات تفادي الوقوع في أيدي الشرطة المتمركزة في "الباراجات»، أو التعرض للسرقة والتحرش والاغتصاب من قبل بعض السائقين الذين يستغلون الظاهرة للقيام بمخططاتهم الإجرامية كلما سنحت الفرصة لذلك.

النقل بمراكش… الوجه البشع لمدينة البهجة

حافلات مهترئة و"طاكسيات" صغيرة "تبتز" الركاب وتضرب جهود تشجيع السياحة

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

السبت – الأحد 6-7 يونيو 2026 – العدد 8033

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

الطريقة البودشيشية… الشرعية في مواجهة الاحتواء والإجهاز

حركة لاعب بركان خدش للحياء العام

الفساد يطوق ملاعب القرب

أخبـار الصبـاح

تحت الدف

النصب يطيح بمحام

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات