النقل بالتطبيقات رهين بتوافق المتدخلين

لازال الصراع محتدما بين سائقي سيارات الأجرة ومزاولي النقل عبر التطبيقات الذكية باستعمال المركبات والدراجات النارية الخاصة، بجل المدن المغربية الكبرى، يصل في كثير من الأحيان إلى اشتباكات عنيفة تنتهي بتدخل عناصر الشرطة وحجز سيارات المشتبكين بسبب ما يخلفونه من فوضى وعرقلة للسير، في ظل عدم اتخاذ الجهات المسؤولة لأي خطوة لإيجاد حلول توافقية تراعي حقوق جميع الأطراف، وهو ما يسيء إلى سمعة المغرب السياحية، لاسيما أن البلد مقبل على تنظيم تظاهرات عالمية كبرى. ومع تزايد الإقبال على وسائل النقل المستخدمة للتكنولوجيات الحديثة، بما فيها السيارات الخفيفة والدراجات النارية، التي اقتحمت مجال النقل العمومي وفرضت وجودها بتقديم خدمات للمواطنين بأثمنة تنافسية، تزداد حدة الأصوات المطالبة بوضع حد للخلافات القائمة حول مشروعية هذا النوع من الخدمات العمومية، التي يعتبرها السائقون المهنيون ممارسة "غير قانونية مشابهة لظاهرة النقل السري"، فيما يرى أصحاب سيارات تطبيقات النقل الذكية، أنهم يقدمون خدمات للمواطنين في واضحة النهار بتزكية من الجهات المعنية، المنفتحة حاليا على دراسة المقترحات المقدمة من قبل المقاولات الراغبة في الاستثمار في هذا المجال لتحسين جودة خدمات النقل العمومي. وعبر عدد من السائقين المهنيين، الذين التقت بهم "الصباح" بمدينة طنجة، عن استيائهم وامتعاضهم لما وصل إليه قطاع النقل بكل المدن المغربية، خاصة قطاع سيارات الأجرة بصنفيها الكبيرة والصغيرة (الطاكسيات)، نتيجة النشاط المتزايد للنقل باستعمال سيارات خاصة عبر التطبيقات الذكية، وكذا دخول الدراجات النارية بقوة لغمار هذا المجال، ما أثر بشكل واضح على القطاع وأزم وضعية المهنيين، الذين يعانون مشاكل وإكراهات متعددة. في هذا الصدد، ذكر يوسف العمراني، مسؤول بالمكتب النقابي لسائقي سيارات الأجرة بطنجة، أنه انطلاقا من المادة 2 من الظهير 1.63.260، المتعلق بالنقل بواسطة السيارات عبر الطرق، نجد أن السائقين مستعملي التطبيقات يمارسون المهنة بطرق غير قانونية، وما يقومون به شكل من أشكال النقل السري، لأنهم يشتغلون بسياراتهم الخاصة بدون ترخيص، وهو تضييق على العمل القانوني لسائقي سيارات الأجرة، ومنافسة غير شريفة. كما أن دخول الدراجات النارية إلى مجال النقل الحضري، يقول العمراني، زاد من حدة أزمة المهنيين، لاسيما أن هذا الصنف الجديد يشهد تزايدا ملحوظا وأضحى منافسا حقيقيا رغم أنه يشكل خطرا على الراكبين، حيث يعتمد في خدماته على الزبناء الشباب، الذين يفضلون هذه الخدمة لأنها تتيح التنقل السريع بين الأماكن الضيقة، وبتكلفة منخفضة. وتابع العمراني حديثه مع "الصباح" بقوله إن "العديد من النقابات والجمعيات العاملة في قطاع سيارات الأجرة دعت منذ عدة سنوات وزارة الداخلية إلى سن مقاربة اجتماعية وقانونية لتدبير قطاع سيارات الأجرة، من خلال تحريره ومنح السائقين المهنيين أولوية الاستثمار في القطاع، أو إعطائهم الحق في تشكيل شركات أو تعاونيات يحصلون بموجبها على تراخيص للعمل وتشغيل السائقين، وبذلك سنفتح المجال لكل من له الرغبة في تطوير القطاع، الذي يشغل أزيد من 200 ألف سائق يؤدون وظيفة اجتماعية لا غنى عنها". من جهة أخرى، قال عبد الحق البقالي، وهو عضو بالجمعية المغربية للمقاولين الذاتيين للنقل، إن من يدعي أن النقل عبر التطبيقات "نقل سري"، دون شك أنه لا يعلم بأن عددا كبيرا من السائقين مستخدمي التطبيقات قاموا باقتناء سيارات عملهم عبر آلية المقاول الذاتي، وأنهم حددوا، عند إعدادهم لبطاقة المقاول طبيعة النشاط المراد القيام به في عبارة ‘‘النقل الحضري‘‘، وهي إشارة كافية للترخيص بالنقل. وأوضح المتحدث أن السلطات تتعامل بحياد إيجابي مع الموضوع، لأنها تعلم بوجود هاته الفئة وبعدد المشتغلين بها، ولا تبدي أي ردة فعل تفيد بأن الأمر غير قانوني، مشددا على ضرورة أن تجد الدولة حلا لهذا الموضوع، من خلال تمكين السائقين المعنيين من الترخيص لتحويل مركباتهم إلى سيارات مهنية للنقل عبر التطبيقات مثل بقية دول العالم. المختار الرمشي (طنجة)

النقل بالتطبيقات رهين بتوافق المتدخلين

يعتبره مهنيون "نقلا سريا" ويفضله الزبناء لسرعته وأثمانه التنافسية

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

السبت – الأحد 20-21 يونيو 2026 – العدد 8044

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

عدول الحسيمة يحتجون على مكتب التوثيق

مرابون يحكمون قبضتهم على سوق الذهب

إيقاف 4 أشخاص بتهمة التنقيب عن الكنوز

حامل تفارق الحياة بالإسعاف بالصويرة

المحمدية… جيوب مقاومة الإصلاح

تفكيك شبكة دولية لتهريب المخدرات

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات