وادي زم… مظاهر النكبة

صارت وادي زم تلقب بمدينة الظلام، إذ يعاني 12 حيا سكنيا مشكل الإنارة بشهادة مسؤوليها. لم يتسبب الظلام في يأس لشبابها وقاطنيها فحسب، بل تأخرت مدينة الشهداء في عدم مواكبتها للإقلاع التنموي والعمراني الذي شهدته مدن مجاورة لها من قبيل أبي الجعد والفقيه بنصالح وخريبكة وبني ملال. عجز مسؤولو المدينة حتى عن إحداث محطة طرقية بها، إذ ظلت ساحة الشهداء لعقود محطة وقوف عشوائي للحافلات ووكرا للمتسكعين، أما محطة القطار برمزيتها التاريخية، حيث أسست منذ 107 سنوات، ظلت كما تركها المعمر الفرنسي ولا شيء فيها تغير. بعض مداخل المدينة مازالت على حالها كطريق مولاي بوعزة، الذي يصلح للحمير والعربات المجرورة فقط، ناهيك عن المطرح العشوائي الذي أعطيت انطلاقة تأهيله قبل خمس سنوات، لكن دون جدوى وباتت رائحته النتنة تزكم أنوف السكان. إنجاز: عبد الحليم لعريبي (موفد الصباح إلى وادي زم) حالات الاكتئاب بادية على وجوه شباب المدينة، لا مشاريع تنموية ترقى إلى مكانة مدينة الشهداء بحكم رمزيتها التاريخية. البؤس منتشر في كل الأحياء، دفع أبناءها للهجرة عبر قوارب الموت، في حين حظي بعض المحظوظين بفرصة للعمل بالمجمع الشريف للفوسفاط. كانت المدينة جميلة ومعمارها الكولونيالي الذي يشبه بعضه معمار العاصمة باريس، فأطلق عليها المقيم العام الفرنسي الجنرال ليوطي "بتي باري" بحكم البحيرة الموجودة وسطها ، والتي تحمل شكل خريطة فرنسا. مدينة الشهداء تغرق في الظلام تجعلك جولة بأحياء المدينة ليلا تغرق في الظلام، أعمدة كهربائية بعضها نصب منذ الفترة الاستعمارية، أما أحياء أخرى لم يصلها بعد الربط الكهربائي. 12 حيا سكنيا محسوبا على الجماعة الحضرية يعاني قاطنوها الأمرين، لينظم المتضررون قبل ثلاث سنوات وقفات احتجاجية، ما دفع محمد بنبيكة، رئيس البلدية للظهور من اجل التأكيد بأن هناك اتفاقية لتزويد السكان بهذه المادة الحيوية، وأن المجلس السابق الذي كان يقوده حزب العدالة والتنمية وقع على الاتفاقية، لم يترك له رصيدا لتمويل تزويد هذه الأحياء، وأن المشكل في طريقه للحل بعد توفيره 460 مليونا. وحتى شارع محج 20 غشت المعروف بطريق الرباط، الذي جرت إعادة تهيئته بمليار سنتيم، بعد سنوات من الانتظار، وعلى وشك الانتهاء، مازال يعاني بدوره غياب الإنارة، بعدما رفض المجلس الإقليمي لخريبكة التأشير على منحة 200 مليون سنتيم مخصصة لكهربته، فكان رد رئيس البلدية "المجلس الإقليمي وقع معنا وخوا بنا"، والأمر نفسه يعيشه المدخل الغربي للمدينة. وأكد رئيس البلدية أن شراكة بين المدينة ومجلس جهة بني ملال خنيفرة، مكنت المدينة من أربعة ملايير سنتيم، وأن هناك تنزيلا مرتقبا لهذه الشراكة وشراكات أخرى في طور التوقيع. حي المسيرة... قندهار حي المسيرة الذي نبت في العقدين الأخيرين بـ"دوار الحوازم" بالجماعة الترابية المعادنة بقبيلة السماعلة، وشيدت به آلاف المنازل فوق تراب الجماعة السلالية، لم توازه إصلاحات، ليبني النازحون ما يزيد عن 10 آلاف بيت بطرق تنعدم في أغلبها ظروف الحياة الكريمة قبل أن يتم تفويت عقار هذا الحي إلى مجموعة العمران، من أجل تسوية الوضعية القانونية لهذه البيوت. حي يمتزج فيه الطابع القروي بالحضري، بعدما اضطرت مئات الأسر للهجرة بسبب عامل الجفاف والرغبة في متابعة الأبناء للدراسة. أغلب أبناء الحي وشبابه يعملون باعة جائلين، في حين فضل آخرون الهجرة السرية عبر قوارب الموت، أما أغلب المسنين، ظلوا يحتفظون بنشاطهم في تربية الماشية أو استعمال دوابهم وعرباتهم المتنقلة "كارو" في نقل الركاب بين حي المسيرة ووسط المدينة. يقول كريم بوعزة، رئيس جمعية الصداقة للتنمية والبيئة والثقافة بوادي زم، وإطار بمجلس النواب، إن مجموعة "العمران" باعتبارها صاحبة مشروع التسوية العقارية لحي المسيرة والمؤطر بدفتر تحملات، تعاقدت مع مهندس بهدف إعداد دراسة استباقية للمشروع وإحصاء المنازل الموجودة بالحي، ومنح شهادة المتانة تعطى للأراضي المبنية مقابل 500 درهم، أما العارية فلا يتم استخلاصها، يضاف إليها مبلغ 2000 درهم لتحيين المباني والمسح ويضاف إليها منح تصميم المطابقة ب3000 درهم. أكد كريم أن مطلب الجمعويين هو إشراكهم مع السلطات المتدخلة لتعبئة السكان بأهداف المشروع، وإحداث جسور التواصل، مؤكدا أنه يصعب عليهم أداء 7000 درهم عن المتر المربع لتسوية وضعية بيوتهم. محطة القطار... الأطلال كان المقيم العام الفرنسي ذكيا حينما أمر بإحداث محطة قطار بوادي زم في 1917. وشيد بالجهة الشمالية المقابلة للمحطة معملا لتصدير الفوسفاط، وظلت إلى يومنا هذا من محطات القطار النادرة، سواء من حيث عدد خطوط السكك الحديدية بها، أو الشكل الهندسي الذي يوجد بمحطتي القطار بباريس وبرلين. لكن المكتب الوطني للسكك الحديدية حاول قبل ثلاث سنوات إغلاق المحطة بصفة نهائية، في الوقت الذي كان فيه برلمانيون وممثلون للمدينة يطالبون وزير النقل ومكتب السكك بإعادة تأهيل المحطة، إسوة بباقي محطات المملكة. هذه المحطة لم تستغلل بشكل جيد وظل خط واحد يصل إليها على الساعة الحادية عشرة ليلا، في الوقت الذي كان على المسؤولين إعادة ترميم المحطة، إذ يتوافد عليها القاطنون من بني ملال وتادلة والفقيه بنصالح وأبي الجعد للسفر، عبر القطار نحو البيضاء. وتسبب قرار "أونسيف" في حراك افتراضي، كاد أن يتحول لوقفات احتجاجية، فتراجع المكتب عن الإغلاق، وقبل أسابيع رأى الموضوع النور، بعد مصادقة مجلس الجهة على دراسة لربط السكة بخط جديد ببني ملال في سياق مشاريع مونديال 2030، وسيكون المكتب مجبرا على تثنية الخط الرابط بين البيضاء وعاصمة جهة خنيفرة بني ملال. مطرح عشوائي يزكم الأنوف أعطت السلطات الإقليمية بإقليم خريبكة، قبل أربع سنوات، انطلاقة أشغال إغلاق مطرح النفايات بوادي زم، وإعادة تأهيله، مع إحداث مركز تحويل بمواصفات عصرية تحترم البيئة، وتساهم في تحسين جمالية المدينة، نظرا لما يشكله المطرح الحالي من خطورة على السكان، سيما أثناء هبوب الرياح، وتسببه في أمراض تنفسية، خصوصا للأطفال وكبار السن. وصرح حسن بحار، المندوب الجهوي للبيئة، أن المشروع يندرج في إطار تنزيل البرنامج الوطني لتدبير النفايات المنزلية والمماثلة لها على صعيد الإقليم بقيمة ستة ملايير. وبعدما استبشر سكان المدينة خيرا بخبر الإغلاق، وإعادة تأهيل مركز تحويل جديد يقيهم من الرائحة الكريهة، ظلت دار لقمان على حالها، وعاد التذمر والاحتقان، فلا المشروع أنجز بالكامل، ولا السكان تخلصوا من رائحة المطرح المجاور للمدينة، ولم يتم تقديم توضيحات للمتضررين. وبات المطرح يزكم أنوف السكان، سيما أبناء حي المسيرة والحسنية ودرب الدخان، ويصل في حالات وجود رياح "الشركي" خلال الصيف إلى باقي الأحياء، إلى درجة أن قاضيا بالمحكمة الابتدائية بالمدينة، كان يغادر المدينة حينما تأتي الرياح من شرقها. ساحة الشهداء... طمس التاريخ تحولت ساحة الشهداء إلى محطة للحافلات وفضاء للمشردين، رغم أنها كانت شاهدة على سقوط المئات من الشهداء خلال فترة الاستعمار. ولم تستطع سلطات الوصاية إحداث محطة جديدة للحافلات بها، ما جعل المحطة الحالية وكرا للمشردين والحمقى. ووصل الأمر إلى قبة البرلمان عبر سؤال، رد عليه وزير الداخلية بأن المشروع كان ضمن أولويات المجالس المتعاقبة على التسيير، وأن هناك مقررا سبق اتخاذه باقتناء قطعة أرضية تفوق مساحتها هكتارا من الجماعة السلالية "بني سمير". وزاد أن "المقرر لم يعرف طريقه إلى التنفيذ، نتيجة محدودية الموارد المالية للجماعة، وأصبح استكمال المسطرة يتطلب تعبئة 300 مليون". "الطوبيس" في خبر كان استبشر سكان المدينة خيرا باجتماع بين رئيس بلدية المدينة وممثلي شركة حافلات دولية، بعدما اقترحوا عليها ربط خريبكة بوادي زم بخطوط "طوبيس"، لكن رئيس المجلس اقترح عليهم شرطا، وهو ضرورة إحداث خطوط داخل المدينة، قصد خفض عدد العربات المجرورة التي تنقل السكان، فرفضت الجهات الوصية هذا المقترح، وظلت دار لقمان على حالها، إذ تتسكع أزيد من 100 عربة "كارو" داخل المدينة لنقل السكان. طرق مهترئة المدخل الشمالي لمدينة الشهداء والمعروف بطريق مولاي بوعزة، مازالت هندسته تحيل على الحقبة الاستعمارية، وأصبح بمثابة ممر عشوائي ضيق، فتآكلت جنباته بفعل الزمن، وكلما تهاطلت الأمطار يعجز السائقون عن استعماله خوفا من سقوطهم في الحفر نتيجة غمرها بالمياه. هذا الطريق الذي شهد أشرس المعارك، وقتل فيه المراقب المدني الفرنسي "كرايور" في 20 غشت 1955، وعرف سقوط المئات من المقاومين، وعوض تشييده وإدخاله ضمن ذاكرة المدينة، بدأ السائقون يتهربون منه كلما هطلت الأمطار ويستبدلونه بالطريق الوطنية الرابطة بين الرباط ووادي زم. ما وصل إليه هذا الطريق من تهميش وإهمال، يعجز اللسان عن وصفه، ومع ذلك، لم تتدخل البلدية سوى لتشييد "دودانات" التي لا تبتعد عن بعضها سوى بأمتار معدودة وبطريقة عشوائية. رئيس البلدية قال إن الدراسات أكدت أن تهيئة الطريق من مدارة طريق الرباط نحو مقطع السكة الحديدية يحتاج إلى ستة ملايير، وأنه يترجى تدخل المجمع الشريف للفوسفاط لتهيئته، مضيفا أن وزارة التجهيز والماء رفضت التدخل بحكم أن المدخل المهترئ، محسوب على المجال الحضري، وأن هناك إشارات من "لوسيبي" بإصلاحه، مشددا على أن الجميع يتحمل المسؤولية بما فيه المجالس السابقة. باقي المداخل الأخرى يتمازج فيها القروي بالحضري، وأثر عامل الترييف سلبا على جمالية مدينة الشهداء، فالمدخل الشرقي من واجهة أبي الجعد ورغم محاولات إعادة تهيئته يبقى دون رضى السكان. أما المدخل الجنوبي، ظلت الإصلاحات بشارع بئر إنزران المؤدي نحو اتجاه الفقيه بنصالح تسير بسرعة السلحفاة، كما أن المدخل الغربي في اتجاه البيضاء وخريبكة، مازال بدوره يحكي عن بؤس المدينة، رغم أنه يؤدي بعد أمتار قليلة، نحو جبال الفوسفاط المعروفة بـ"العرارم"، إذ رفض المجلس الإقليمي التأشير على منحة كهربته. أما شارع محمد الخامس وسط المدينة، مازال متوسط التوتر العالي للكهرباء بدوره ضعيفا بشهادة رئيس المجلس. نشطاء من حزب العدالة والتنمية يعتبرون أن الرئيس الجديد حاول الركوب على العشرات من مشاريع المجالس السابقة، وأنه يحرف الحقائق للمواطنين، سيما في موضوع الكهرباء وتشييد الحدائق. وشدد شباب بحزب بنكيران على أن ما تحدث عنه الرئيس بنبيكة في خرجة قبل شهر، هو استكمال مشاريع بدأتها المجالس السابقة. تهريب المنطقة الصناعية قبل أشهر حلت شركة صينية رائدة، بوادي زم، رفقة عامل المدينة ومسؤولين بالجهة، ليتم تقديم أرضية المشروع للراغبين في الاستثمار على مساحة 300 هكتار قرب الطريق السيار بالمدينة. وتلقى المنتخبون والفاعلون الجمعويون والحقوقيون وعودا بأن الشركة المختصة في قطع أجزاء السيارات، ستوفر 10 آلاف منصب شغل مباشر وغير مباشر بقيمة استثمارية قدرها 100 مليار سنتيم. هذا الفرح لم يدم طويلا، إذ تفاجأ سكان المدينة بتوقيع مسؤولي الشركة الصينية بمقر عمالة خريبكة، على برتوكول إحداث المنطقة الصناعية بجماعة بني خلف شمال خريبكة. هذا الخبر شكل صدمة لأبناء مدينة الشهداء، رغم أن مسؤولا داخل عمالة خريبكة أكد لـ"الصباح"، أن الصينيين من رغبوا في الاستثمار بمنطقة بني خلف بحكم قربها من مطار محمد الخامس، منهيا كلامه بعبارة "الخير جاي لوادي زم" دون تحديد طبيعته. فريق عريق بدون ملعب تداريب من علامات التسيير العشوائي بمدينة الشهداء، أن ملعبها البلدي استغرقت فيه الأشغال خمس سنوات، وشهد قبل أسابيع تركيب الكراسي، في الوقت الذي مازال فيه الفريق يحتاج إلى ملعب تداريب. مسؤول سابق بالمكتب المسير أكد لـ"الصباح" أن عامل المدينة سبق أن وعد مكتب الفريق بملعب تداريب عبر استئجار أرض بالجماعة السلالية "أولاد اسمير" لكن لا شيء تحقق. ويتدرب الفريق فوق أرضية عشب اصطناعي أصبح ممنوعا من قبل الجامعة الملكية لكرة القدم. مقبرة المدينة تضيق بالموتى حتى مقبرة الشهداء وبرمزيتها التاريخية، ضاقت بشهدائها ولم تعد قادرة على استقبال موتى المدينة، الذين يوصون بدفنهم هناك، حتى لو توفوا خارج المدينة أو بالمهجر. فعدم الاهتمام بالمقبرة تحول إلى جحيم لا يطاق. وكاد حريق قبل سنتين أن يأتي على جميع القبور لولا تدخل السلطة المختصة. رئيس البلدية قال إنه اقتنى ثلاثة هكتارات بجانب المقبرة، وبالتنسيق مع عامل المدينة، سيتم تهييئ مقبرة بمواصفات جيدة بالجهة الشمالية الغربية لمقبرة الشهداء بمبلغ 250 مليونا.

وادي زم… مظاهر النكبة

تغرق في الظلام ومشاريع تأخرت منذ عقود وصدمة تهريب المنطقة الصناعية

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

السبت – الأحد 6-7 يونيو 2026 – العدد 8033

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

مصاب بطلق ناري يطالب بالتعويض بفاس

القضاء على خط سفينة “طرافيسيا”

تفكيك عصابة “قرقوبي” بأولاد تايمة

مرشد مزيف يقتل فرنسية

حرب المجوهرات المزيفة على مواقع التواصل

اختطـاف طفلـة واغتصابهـا

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات