الصديقي: ربع قرن من البناء والتشييد

أكد عبد السلام الصديقي، الخبير الاقتصادي والفاعل السياسي، أن فترة حكم محمد السادس، تشكل ربع قرن من البناء والتشييد. وقال الوزير الأسبق في التشغيل، إن سياسة الأوراش الكبرى التي أطلقها الملك محمد السادس، تستحق بالفعل أن تكون مادة للتدريس في الجامعات، لأنها تشكل بالفعل تجربة فريدة، بفضلها تمكن المغرب من تحقيق، في ظرف عقدين من الزمن، ما لم يحققه خلال نصف قرن. في ما يلي نص الحوار: ماذا تعني لك 25 سنة من حكم محمد السادس، على المستوى الاقتصادي؟ أولا، يمكن القول إن فترة حكم محمد السادس، تشكل في رأيي ربع قرن من البناء والتشييد، وهي عملية متواصلة إلى اليوم. إنه ملك ليس كسائر الملوك، لقد دخل التاريخ من بابه الواسع، بالنظر إلى ما قام به من أعمال وما أنجزه من مشاريع تنموية منذ اعتلائه العرش. لقد استوعب جيدا طموح المغرب وآمال المغاربة، وعلى هذا الأساس، عمل بداية على خلق أجواء الثقة، وإعادة الأمل إلى الشعب، حينما أقدم على تأسيس هيأة الإنصاف والمصالحة، لطي صفحة الماضي الجريح، وتطبيع العلاقة بين الدولة والمواطن. بعد ذلك، انكب على المشاكل الكبرى التي يعانيها المغرب، وهي عددية، وكان لابد من معرفة الواقع كما هو، قبل الشروع في العملية، وهو ما حصل بالفعل، من خلال إجراء البحث الميداني حول الفقر، ووضع خريطة الفقر لتحديد معاقله بالضبط، وإحصاء الجماعات التي تعاني هذه الآفة، أكثر من غيرها، والتي يفوق فيها معدل الفقر 30 في المائة، وهي التي استهدفتها في البداية المبادرة الوطنية للتنمية البشرية، التي انطلقت تحت رعاية ملكية في 2005 ومازالت متواصلة. عرف المغرب إطلاق العديد من الأوراش همت بالأساس البنيات والتجهيزات التحتية الكبرى. هل لنا أن نعرف ماذا تحقق بالضبط في هذا المجال؟ للوقوف بوضوح على ما تم إنجازه في مختلف المجالات، خصوصا في تجهيز البلاد بالمنشآت الضرورية كالبنية التحتية والخدمات الضرورية، يمكن العودة إلى التقرير الذي تناول جميع القطاعات دون استثناء، إذ قام بتشخيص موضوعي للواقع، وشكل القاعدة لما ينبغي القيام به مستقبلا، وقد أصبحت الأمور واضحة أمام ملك البلاد لإطلاق المشاريع الكبرى، وما أصبح يطلق عليه "الأوراش الكبرى"، التي تذكرنا بسياسة الرئيس الأمريكي روزفيلت، لمحاربة الانكماش الاقتصادي والبطالة. إن سياسة الأوراش الكبرى، كما أطلقها الملك محمد السادس، تستحق بالفعل أن تكون مادة للتدريس في جامعاتنا، ولم لا في الجامعات الأجنبية، لأنها تشكل بالفعل تجربة فريدة، فبفضلها تمكن المغرب من تحقيق، في ظرف عقدين من الزمن، ما لم يحققه خلال نصف قرن. ولا شك أن الظروف السياسية التي جاء فيها الملك محمد السادس، والتي هيأها له والده المرحوم الحسن الثاني، كانت مساعدة، حيث تم إشراك المعارضة في تدبير شؤون البلاد، وأصبح التداول على السلطة، أمرا عاديا، ينتج عن المنافسة بين مختلف الفرقاء، رغم التجاوزات الخطيرة التي تشهدها هذه العملية في الفترة الأخيرة، والتي يجب وضع حد لها حتى تستعيد الانتخابات مصداقيتها. هذا الحديث يجرنا إلى المسار الديمقراطي في العهد الجديد. كيف تقيم التطور الذي رافق 25 سنة من حكم محمد السادس؟ لقد دعم الملك محمد السادس منذ توليه العرش، المنحى الديمقراطي، من خلال وضع دستور جديد في 2011، قائم على فصل السلط، والتنصيص على حقوق الإنسان، وعلى المساواة بين الجنسين،والانخراط في منظومة حقوق الإنسان، كما هي متعارف عليها دوليا. وكانت الظروف السياسية مساعدة لإطلاق الأوراش التنموية، موازاة مع الانكباب على المسألة الاجتماعية بكل تعقيداتها، إذ لا تنمية بدون التوفر على بنية تحتية ملائمة، لذلك تعتبر الاستثمارات في مجال البنية التحتية شرطا محددا للتنمية. وعلى هذا الأساس، سهر الملك محمد السادس على إطلاق مشاريع وأوراش في شمال المغرب وجنوبه، ولا يسع المجال هنا لتقديم جرد شامل لكل المشاريع المنجزة، أو التي في طور الإنجاز، أو المبرمجة خلال السنوات المقبلة، استعدادا لتنظيم كأس العالم 2030، بصفة مشتركة مع الجارين إسبانيا والبرتغال. ما هي الأوراش التي ركزت عليها التوجيهات الملكية بخصوص البنيات التحتية؟ المشاريع كثيرة، لكن سأركز على بعضها، وفي مقدمتها ميناء طنجة المتوسطي، الذي يشكل، بدون مبالغة، إنجازا تاريخيا يشرف المغرب والمغاربة، إذ يصنف من بين أكبر الموانئ على الصعيد العالمي، ويحتل بالضبط الرتبة 13 عالميا، والرتبة الأولى في منطقة البحر الأبيض المتوسط، والقارة الإفريقية. وتتجاوز طاقته الاستيعابية، ميناء الخزيرات، حيث عالج في 2023 ما يقارب 8.6 ملايين حاوية، وله إمكانية استقبال مليون سيارة جديدة (تصديرا واستيرادا)، وسمح الميناء بجلب العديد من الأنشطة ذات الطابع الإنتاجي والخدماتي، وينضاف إلى المعلمة ميناءان آخران، هما ميناء الناظور، وميناء الداخلة الأطلسي، الذي بلغ الإنجاز فيه 25 في المائة، ويدخل ضمن مشروع كبير هو الانفتاح على القارة الإفريقية وتعزيز الاندماج الدولي بين الدول، سيما دول الساحل، التي ستستفيد من هذه المنشأة ، من خلال المبادرة الملكية الأطلسية. كما شملت المشاريع النقل الجوي والبري، حيث أصبحت المدن الكبرى تتوفر على مطارات بمعايير دولية، البعض منها في طور إعادة التأهيل، وهي المطارات التي ستكون قادرة على استقبال 30 مليون سائح في المستقبل. وفي هذا الصدد، سيتم تعزيز أسطول الخطوط الملكية بطائرات جديدة، لتصبح قادرة على منافسة كبريات الشركات العملاقة. ومن المتوقع أن يبلغ الأسطول 200 طائرة في أفق 2037. وتحتل "لارام» اليوم الرتبة الثانية إفريقيا. أولى الملك اهتماما كبيرا بتطوير عدد من القطاعات الإنتاجية. ماهي القيمة المضافة التي تحققت في هذا المجال؟ بالفعل، حرص الملك على إطلاق عدد من الإستراتيجيات القطاعية التي همت الفلاحة والصناعة والسياحة. وهنا لا بد من التوقف عند ما تحقق في مجال صناعة السيارات، حيث أصبح المغرب من بين الدول الكبرى المنتجة والمصدرة. ويحتل الرتبة الثانية إفريقيا. ومن بين العوامل التي ساعدت على نجاح هذا المشروع، توفير المهارات الوطنية، في إطار معاهد التكوين المهني، الموجهة أساسا إلى قطاع السيارات وتأطير الدولة في مجال التجهيزات والعقار، والموقع الجغرافي المتميز. وأصبح قطاع السيارات من أكبر القطاعات التصديرية، حيث بلغت الصادرات السنة الماضية، حوالي 130 مليار درهم، كما بلغ عدد السيارات المنتجة في السنة ذاتها، 535825 سيارة. بوأت المنجزات المستمدة من الرؤية الملكية المغرب مكانة محترمة على الصعيد الدولي. كيف تنظرون إلى المستقبل، في ظل هذه الحصيلة؟ إن ما تحقق خلال الخمسة وعشرين سنة من عهد الملك محمد السادس، يعتبر حقا أكثر مما كان منتظرا، وأكبر إنجاز وهو لا يقاس بالأرقام، هي المكانة التي أصبح المغرب يحتلها على الصعيد الدولي، بفضل ما يتمتع به الملك من تقدير واحترام ومصداقية، أصبح بلدنا يحترم وصوته مسموع في كل المحافل الدولية. لقد قام الملك بواجبه الوطني، أحسن قيام وعلى الفاعلين الاقتصاديين والسياسيين، أن يكونوا في مستوى التحديات المطروحة، والاشتغال بالروح والعزيمة نفسيهما اللتين يشتغل بهما الملك.ن يكونوا في كمستوى التحديات المطروحة على المغر إن المغرب في حاجة ماسة اليوم إلى بورجوازية حقيقية وفاعلين اقتصاديين متشبعين بروح الابتكار والإبداع، لنضع وراءنا ذلك الزمن، الذي أدى إلى تطور بورجوازية نفعية وطفيلية وريعية، همها مراكمة الأموال، فلنطو هذه الصفحة، كي نسير قدما على درب الخط الذي رسمه ملك البلاد. إن الأمل معقود أن تكون الفترة التي تعقب الذكرى 25 لعيد العرش،غنية بالمنجزات وتقطع مع الممارسات المسيئة لسمعة البلاد والمضرة بنموه وازهاره. أجرى الحوار: برحوبوزياني في سطور عبد السلام الصديقي من مواليد 1951 بتازة خبير اقتصادي أستاذ التعليم العالي متزوج وأب لطفلين حاصل على دكتوراه دولة في العلوم الاقتصادية من جامعة الحسن الثاني بالبيضاء (1988). وزير التشغيل والشؤون الاجتماعية سابقا عضو المكتب السياسي للحزب منذ ماي 2010. عضو بالمكتب الوطني للمنظمة المغربية لحقوق الإنسان ما بين 2006 و2010.

الصديقي: ربع قرن من البناء والتشييد

الباحث الاقتصادي أكد أن المغرب حقق في ظرف عقدين ما لم يحققه في نصف قرن

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

الأربعاء 10 يونيو 2026 – العدد 8036

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

رسالة رياضية: اختيارات

“الراك” يندحر نحو الهواة

الدفاع يؤرق فيلدا قبل “الكان”

الإصابات توجع الأسود

الهاجس الأمني يسبق المونديال الأمريكي

الأسود يجتازون الاختبار الأخير

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات