تفاصيل احتساب الضريبة على السيارات الفارهة

اقتطاعان يضاف إليهما رسم تناسبي على السيارة التي تصل قيمتها إلى 400 ألف درهم اهتدت الحكومة في بحثها الحثيث عن الموارد المالية إلى إقرار ضريبة على السيارات الفارهة. وتقرر في قانون المالية الحالي اعتماد اقتطاع إضافي على مبيعات السيارات. ودخلت الضريبة على السيارات الفارهة حيز التنفيذ ابتداء من فاتح يناير الماضي ، وتهم كل السيارات التي لم يتم تسجيلها في المصالح المختصة قبل هذا التاريخ، ما يعني أن الإجراء يهم حتى السيارات التي اقتنيت، خلال السنة الماضية ولم تستكمل إجراءات تسجيلها إلا عند بداية السنة الجارية. وتشير المذكرة التي أصدرتها المديرية العامة للضرائب في 31 دجنبر الماضي إلى أنه ابتداء من يناير الجاري ستخضع السيارات الجديدة المسجلة بالمغرب إلى حقوق تسجيل تحدد حسب عدد الأحصنة البخارية، إذ يؤدي مقتنوها 50 درهما عن كل حصان بخاري، إضافة إلى حقوق قارة تقتطع بناء على القوة الجبائية للسيارة، وحددت هذه الحقوق في 2500 درهم بالنسبة إلى السيارات التي لا تتعدى قوتها الجبائية 8 أحصنة، و 4500 درهم بالنسبة إلى السيارات التي تتراوح قوتها بين 8 و 10 أحصنة، و 10 آلاف درهم للسيارات التي تتراوح قوتها بين 11 و14 حصانا، في حين تخضع التي تصل قوتها إلى 15 حصانا فما فوق لاقتطاع في حدود 20 ألف درهم. وإذا كانت قيمة السيارة تفوق أو تعادل 400 ألف درهم، فإنها تخضع إلى اقتطاع تناسبي بمعدلات 5 و 10 و 15 و 20 في المائة، حسب قيمة السيارة دون احتساب الرسوم.وهكذا إذا كانت سيارة تصل قيمة بيعها، دون احتساب الرسوم، إلى 350 ألف درهم وبقوة بخارية في حدود 8 أحصنة، فإنها لا تخضع للاقتطاع التناسبي، لأن قيمتها لا تصل إلى 400 ألف درهم، لكن مقتنيها يؤدي حقوقا قارة تعادل 50 درهما لكل حصان بخاري أي 400 درهم (8 x 50)، إضافة إلى اقتطاع ثان يحتسب وفق القوة الجبائية، ما يعادل، في هذه الحالة، 4500 درهم، وسيكون صاحب هذه السيارة ملزما بأداء مبلغ إجمالي في حدود 4900 درهم لفائدة مصالح إدارة الضرائب.بالمقابل، إذا كانت قيمة السيارة، دون احتساب الرسوم، تعادل 475 ألف درهم، وقوتها البخارية تصل إلى 10 أحصنة بخارية، فإن صاحبها سيؤدي حقوقا بقيمة 500 درهم (50 x 10)، إضافة إلى حقوق على القوة الجبائية بقيمة 4500 درهم، يضاف إلى ذلك الاقتطاع التناسبي بقيمة 23750 درهما (5 x 475000/100)، ما يعادل في المجمل 28 ألفا و 750 درهما من الرسوم.وسيؤدي صاحب سيارة جديدة بقيمة 750 ألف درهم، دون احتساب الرسوم، وبقوة بخارية في حدود 12 حصانا، ما يعادل 600 درهم من الحقوق الجبائية (50 x 12)، وحقوقا محددة حسب القوة الجبائية في 10 آلاف درهم، إضافة إلى حقوق تناسبية بمعدل 10 في المائة من قيمة السيارة دون احتساب الرسوم، أي 75 ألف درهم، ما يرفع القيمة الإجمالية للواجبات الجبائية إلى 85 ألفا و 600 درهم.وترتفع هذه الواجبات إلى 221 ألفا و 750 درهما بالنسبة إلى السيارة التي تصل قيمتها دون احتساب الرسوم إلى مليون و 5 آلاف درهم وقوتها الجبائية 15 حصانا فما فوق، تتوزع بين 750 درهما بمثابة حقوق على الأحصنة البخارية، و 20 ألف درهم بناء على القوة الجبائية، إضافة إلى الحقوق التناسبية بمعدل 20 في المائة وبقيمة تصل إلى 201 ألف درهم.وخلف قرار تضريب السيارات الفارهة ردود أفعال متباينة، إذ في الوقت الذي رحب به جل الفاعلين السياسيين والاجتماعيين، باعتبار الطابع التضامني للاقتطاع، فإن وكالات بيع السيارات اعتبرته ضربة قاضية لهذا السوق، الذي عرف، خلال السنوات الأخيرة، انتعاشا ملحوظا.عبد الواحد كنفاوي منتوجات مبتكرة للتأمين على السيارات سجل قطاع التأمين تطورا مهما، خلال السنوات الأخيرة، وذلك بعد مسلسل من الإصلاحات وإعادة التأهيل وعمليات الاندماج بين عدد من شركات التأمين، وبذلك عرف تطورا نوعيا، إذ أصبح الفاعلون أكثر مهنية من ذي قبل، وذلك بفعل المنافسة القوية بين مختلف شركات القطاع، ما انعكس إيجابا على مستوى الخدمات المقدمة. وكان من نتائج هذه المنافسة ابتكار شركات التأمين، إضافة إلى التأمين الإجباري المتعلق بالمسؤولية المدنية، عددا من الصيغ الجديدة، حسب الإمكانيات. وفي هذا الصدد ابتكرت إحدى شركات التأمين «باك الضمان أوطو»، الخاص بالسيارات الجديدة. ويتميز هذا النوع من التأمين بتغطية جديدة في حال حدوث اصطدام، إذ يمكن أن يصل التعويض إلى 100 في المائة من قيمة السيارة، حتى إذا كان الشخص المؤمن هو المسؤول عن الحادث. إضافة إلى ذلك تشمل ضمانات المسؤولية المدنية مصاريف الدفاع ورفع الدعوى، والسرقة والحريق. ويتضمن «الباك» أربع صيغ حسب الحاجيات والإمكانيات. فهاك صيغة «بازيك»، التي تشمل المسؤولية المدنية و الدفاع ورفع الدعوى والسرقة والحريق، وتشمل صيغة «بازيك بلوس»، إضافة إلى ضمانات «بازيك»، ضمانة الاصطدام في حدود 15 في المائة من السيارة، في حين أن في صيغة «بازيك ميديوم» يمكن أن تصل الضمانة عند الاصطدام إلى 100 في المائة من قيمة السيارة، وتضاف في صيغة «بريستيج»، تغطية الأضرار اللاحقة بالسيارات وكسر الزجاج. كما تقترح، في إطار هذه العروض، ضمانات اختيارية مثل حماية الراكبين وحماية السائق والخسارة المالية. وتجدر الإشارة إلى أن ضمانة الدفاع ورفع الدعوى مجانيان في جميع الحالات، في حين يستفيد المؤمنون من تخفيضات يمكن أن تصل إلى 70 في المائة بالنسبة إلى الضمانات الأخرى. ومن أجل كسب ثقة الزبناء أنشأت بعض شركات التأمين مراكز فحص للسيارات المتضررة، وذلك لضمان صرف التعويض في أقرب الآجال. ويتمثل الهدف من إنشاء هذا المركز، حسب مسؤولي الشركات، وضع حد لبطء إجراءات تدبير حوادث السير. وهكذا يتعين على الشخص المؤمن، في حال حدوث أضرار مادية في السيارة إثر حادثة سير، التوجه إلى هذه المراكز مصحوبا بالمعاينة الودية للحادثة، والبطاقة الرمادية، وشهادة التأمين، ويتكلف الخبير الموجود بهذه المراكز بفحص السيارة ويحدد قيمة الخسائر. وبعد تقرير الخبرة وموافقة المؤمن على ذلك، يتوصل الشخص المعني بالمكان عينه بشيك التعويض.لكن رغم ذلك تظل المنتوجات الإجبارية المسيطرة على نشاطات القطاع، ويرجع المهنيون ذلك إلى غياب ثقافة التأمين بالمغرب، كما أن الخلافات التي تحدث بين شركات التأمين وبعض المؤمنين خلال التعويض عن الأحداث تعطي انطباعا سلبيا عن شركات التأمين، علما أن العديد من الخلافات تنشأ بسبب سوء قراءة مضامين العقد.ويتعين، في هذا الصدد، على المؤمن أن يناقش بتدقيق مع وكالة أو شركة التأمين، التي يلجأ إليها، الحالات التي يسقط فيها حقه في التعويض. فالحق في التعويض عن الحريق، على سبيل المثال، يسقط في حال إذا كان الحريق بسبب تماس كهربائي بالسيارة أو بسبب انفجار في العجلات.ع . ك

تفاصيل احتساب الضريبة على السيارات الفارهة

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

الصباح

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

قرن مـن تاريخ السيارات بالمغرب

3 أسئلة : السيارات الفارهة للتباهي وأشياء أخرى

مقالات ذات صلة

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات