بنحمزة يطالب بربط الخميسات بالسكة الحديدية

النائب الاستقلالي دعا إلى حماية المشروع من خلال وثائق التعمير وتصاميم التهيئة وجه النائب البرلماني عادل بن حمزة عضو الفريق الإستقلالي للوحدة والتعادلية سؤالا شفويا لوزير التجهيز والنقل عزيز رباح حول مشروع ربط مدينة وإقليم الخميسات بالشبكة الوطنية للسكك الحديدية.وذكر بن حمزة في سؤاله بأن الإقليم كان له ربط سككي بداية من العشرينات من القرن الماضي إبان الفترة الاستعمارية، متسائلا إذا ما كانت الحكومة تملك مخططا لتوسيع شبكة السكة الحديدية مثل ما كان عليه الأمر بالنسبة إلى الحكومة السابقة التي نجحت في تحقيق الربط السككي لإقليم الناظور، وفي مخطط الطرق السيارة التي ساهمت في فك العزلة عن جهات كثيرة بالمملكة، وأعادت الاعتبار إلى تدبير الزمن تدبيرا جيدا ينعكس على الاقتصاد. وأكد بن حمزة أن القطار فائق السرعة «تي جي في» يعتبر دليلا على الأهمية التي تحظى بها منظومة السكك الحديدية بمختلف أجيالها، خاصة بالنسبة إلى المغرب ذي المساحة المتوسطة، والتي يصبح معها تطوير السكك الحديدية اختيارا إستراتيجيا ومصيريا من الناحية التنموية، مستغربا كيف يمكن أن يكون للحكومة إحساس عال بأهمية السرعة عندما يتعلق الأمر بمحور طنجة مراكش، ونكون أمام نقيضه عندما يتعلق الأمر بمحور مراكش وجدة، خاصة المقطع الرابط بين الرباط مكناس وفاس، حيث يلتف القطار بشكل غريب على إقليم الخميسات، لكي يمر عبر سيدي قاسم، في حين أن المسافة بين الرباط وفاس عبر الخميسات ستوفر ساعة من الزمن على الأقل من مدة السفر.وفي اتصال مع»الصباح»، قال عادل بن حمزة، برلماني الخميسات «هذه معركتي منذ سنوات، وكانت نقطة أساسية في برنامجي الانتخابي منذ الانتخابات الجماعية لسنة 2009 وفي برنامجي المحلي للانتخابات التشريعية الأخيرة، كما أن ربط الخميسات بالسكة الحديدية كان لازمة لي في كل التجمعات التي عقدتها مع السكان، ولا أخفيكم أنه وقع تحول مهم لدى السكان الذين كان أغلبهم ينظرون إلى الموضوع، وكأنه من الخيال العلمي، فهذا حق سلب من هذا الإقليم ومن الخميسات، إذا لا يعقل أن تكون هناك مكاسب في عهد الاستقلال يتم فقدها في عهد الحرية والإستقلال، إضافة إلى ذلك، فلهذا المشروع انعكاسات إيجابية على عدد من المجالات، أولها رفع تنافسية الإقليم من الناحية الاقتصادية، وفك العزلة عن المنطقة الصناعية بعين جوهرية والمنطقة الصناعية الأكبر والتي من المفروض احداثها بالخميسات، ثم أن هذا الخط سوف يساهم في التخفيف من حدة البطالة، خاصة في الخميسات التي تعتبر عاصمة الإقليم وتعيش مأساة إقتصادية خانقة. كما أن وجود ربط سككي سيمكن شباب المدينة من الاشتغال في المدن المجاورة دون إكراهات الكراء التي تمتص غالبية الأجر، ثم أن هذا الخط السككي سوف يخفف الضغط على كل من سلا والرباط وسيدي علال البحراوي سوف يتحول بحكم القرب من الرباط إلى واحد من أحياء العاصمة، كما أن مشروع سلا الجديدة سوف يصبح أخيرا مشروعا ذا قيمة اجتماعية، فسكان سلا الجديدة يعانون يوميا مشكلة النقل إضافة إلى زمن التنقل الذي يصل في بعض الأحيان إلى أكثر من ساعة ونصف، في حين أنه عبر القطار الذي سيربط بين الرباط وفاس عبر الخميسات سوف يقطعون المسافة في أقل من ربع ساعة.لهذا يقول بن حمزة، فإن ربط الخميسات بالقطار هو مشروع إستراتيجي كبير جدا بالنسبة إلى هذا الإقليم، وسيعطيه دفعة كبيرة على المستوى التنموي، وسينصفه من سنوات التهميش التي عاش فيها».وعن الإجراءات الإستعجالية التي يجب القيام بها في انتظار إنجاز هذا الربط، أوضح بن حمزة أن أول ما يجب القيام به هو حماية المشروع من خلال وثائق التعمير وخاصة تصاميم التهيئة، معتبرا أن مشروع تصميم التهيئة الخاصة بالخميسات «يعتبر جريمة عمرانية لن نسمح بها، ومن الضروري الحفاظ على وعاء عقاري كاف للخط السككي ومحطة القطار والمرافق الأخرى الخاصة به، حتى لا يأتي يوم ويقول لنا البعض إنه ليس هناك وعاء عقاري لإنجاز الربط السككي، وهذا الأمر يتعلق بكل الجماعات التي سيعبر منها القطار، وبعد تحقيق هذا الأمر نمر إلى إنجاز المشروع وفق تركيبة مالية يساهم فيها جميع المتدخلين وليس فقط وزارة التجهيز، بل نحن كمواطنين، وأنا شخصيا كنائب برلماني مستعد للتطوع بساعات من العمل مجانا لتحقيق هذا المشروع الذي سيكون مفخرة لإقليم ومدينة الخميسات في العقود المقبلة. عبد الله الكوزي

بنحمزة يطالب بربط الخميسات بالسكة الحديدية

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

برلمانيون يطالبون الحكومة بالمصادقة على نظام روما

بيد الله: الجهوية تُدشن جيلا جديدا من الإصلاحات المؤسساتية

مقالات ذات صلة