بلوغ 80 في المائة من الإدماج الصناعي ممكن

مزور وزير الصناعة أكد أن صادرات السيارات يمكن أن تتجاوز 100 مليار درهم بدا رياض مزور، وزير التجارة والصناعة، منبهرا وأكثر تفاؤلا بالنسبة إلى قطاع الصناعة، بفضل النتائج القياسية التي حققتها الصادرات المغربية، والتي يرتقب أن تنهي السنة الجارية بأزيد من 350 مليار درهم. وأوضح مزور، خلال استضافته، أخيرا، في نادي "ليكونوميست" أن الصناعة المغربية استعادت عافيتها، بعد فترة "كوفيد 19"، وعادت مختلف الصناعات المغربية إلى الارتفاع، لتجعل المغرب في خط تصاعدي إيجابي. إعداد: برحو بوزياني أكد وزير الصناعة أن النتائج المحققة في صادرات مختلف فروع الصناعة المغربية، كانت جيدة، مشيرا إلى أن معدل استعادة الدينامية، مقارنة مع الفترة التي سبقت الجائحة، تجاوزت 105 في المائة. وأوضح الوزير أن الارتفاع المسجل في مؤشر الصناعة، يؤكد أن المغرب بدأ في تحطيم الأرقام القياسية، على الأقل في أربعة قطاعات، أهمها السيارات التي حققت 77.7 مليار درهم، في الصادرات خلال تسعة أشهر، ما يعد بآفاق جيدة، يمكن أن تتجاوز 100 مليار درهم، عند نهاية السنة الجارية. وأكد الوزير أن هذا القطاع كان غائبا عن الأنظار قبل 15 سنة، قبل أن يصل اليوم إلى تحقيق هذه الطفرة، والتي تعد بالمزيد من التطور، إذ يتوقع أن يصل الى 200 مليار درهم، خلال خمس سنوات المقبلة، مشيرا إلى أن القطاع بصدد مناقشة الانتقال الإستراتيجي، خاصة في مجال السيارات الكهربائية، ومضاعفة قوة الإنتاج، وتصنيع المحركات، التي تعتبر الجزء الأهم في السيارة، وتسريع معدل الإدماج المحلي، وتطوير الكفاءات والقيمة المضافة. وأشار إلى أن المغرب بلغ اليوم 64 في المائة من الإدماج في شركة رونو، ما يعني أن 64 في المائة من القيمة الإجمالية لقطع الغيار ومكونات السيارة هي مصنعة في المغرب، وهي وضعية متقدمة، لا يحققها سوى بلدين اثنين في العالم، يقول الوزير، ولا تحققها حتى البلدان المعروفة تاريخيا بصناعة السيارات. وقال إن شركة "سيتانليس"، الفاعل الثاني في صناعة السيارات، بلغت اليوم معدل 70 في المائة من معدل الإدماج الصناعي، مشيرا إلى أن الوزارة وضعت إستراتيجية من أجل بلوغ معدل 80 في المائة من تصنيع قطع الغيار بالمغرب، وهي نسبة تضعه في مصاف الدول الرائدة، مثل الصين والهند، في حين لا تتجاوز تركيا 59 في المائة في معدل الإدماج. وأوضح مزور، ردا على ما يردده بعض الخبراء والمتخصصين في قطاع السيارات، من أن صناعة "السيارات بالمغرب" تتموقع في مجال التجميع والتركيب، أكثر من التصنيع، أن وراء مصانع السيارات، هناك 250 ممونا ومجهزا من الدرجة الأولى والثانية، مضيفا أن أغلب مصنعي السيارات يتموقعون في التركيب، لكن 69 في المائة من قيمة السيارة تصنع محليا، مشيرا إلى وجود مشاريع بناء مصانع الألومنيوم والصلب، كما تجري هناك مفاوضات مع مستثمرين لتطوير الصناعة الثقيلة. ولم تقتصر الدينامية على قطاع السيارات فقط، يقول مزور، بل امتدت لتشمل قطاع صناعة الطيران، بأزيد من 16 مليار درهم، خلال الفترة ذاتها، مع آفاق واعدة ستمكن من تجاوز 20 مليارا عند نهاية السنة. وبخصوص قطاع النسيج، تجاوزت الصادرات 33 مليار درهم، مع أمل أن ينهي السنة بأزيد من 40 مليار درهم، وحققت الصناعة الغذائية بدورها نموا ملحوظا، إذ تجاوزت الصادرات ما قيمته 30 مليار درهم، يتوقع أن ترتفع إلى 40 مليارا مع نهاية السنة. ورغم ظرفية الأزمة، التي أثرت على سلاسل التموين، إلا أنها، يقول مزور، حملت معها مشاتل فرص كبرى، استفاد منها المغرب، مشيرا إلى أن الحرب الروسية -الأوكرانية، التي أربكت سلسلة القيم الصناعية بأوربا، مكنت المغرب في المقابل، من تعزيز جاذبيته لدى العديد من المستثمرين، مضيفا أن الأزمة كانت لها تداعيات على كلفة النقل، وهي الوضعية التي جعلت المغرب يعزز تنافسيته في مواجهة السوق الأوربية الرئيسية، بالنسبة إلى المغرب. وحرص الوزير على التمييز بين السيادة الصناعية، ومفهوم الاكتفاء الذاتي، مؤكدا أن السيادة تعني القدرة على وضع كل الجهود، من أجل تلبية حاجيات المواطنين والمقاولات على حد سواء، عبر إنتاج أكبر ما يمكن مع تعزيز الإدماج، في علاقتها بالتنافسية، وبناء علاقات مع الحلفاء، تقوم على رفع التحديات المشتركة. وبخصوص الإكراهات التي تحد من نمو الصادرات في اتجاه بعض الدول التي تربطها اتفاقيات تبادل حر مع المغرب، أكد الوزير أن هناك في بعض الأحيان مشاكل مع بعضها، خاصة في الجانب المتعلق بالحواجز المعيارية، لكن تجري معالجتها بطرق متحضرة. وبشأن تحديث النسيج الاقتصادي، أكد مزور أن المصانع المغربية تعتبر من بين المصانع الأكثر استعمالا للربوهات في العالم، مشيرا إلى أن اليد العاملة المغربية تزداد تأهيلا. وأكد مزور أن من بين مؤهلات المغرب، هناك عنصر الانتقال الطاقي، مشيرا الى أن الصناعة المغربية تتوفر على كل العناصر التي تمكنها من اجتياز هذا الامتحان، إذ أن المغرب يشتغل بجدية على هذا التحول، لأنه يمثل أكبر فرصة، ستمكنه من كسب التنافسية. وقال الوزير إن المغرب انخرط منذ سنوات في رؤية التنمية المستدامة، من خلال استثمارات ضخمة في القطاعات الطاقية، من أجل توفير عرض طاقي أكثر تنافسية في العالم، بفضل عدد من العوامل، تهم استقرار البلاد، والذي يهم المستثمرين، ينضاف إليه توفر المغرب على طاقات الشمس والرياح، مع نسبة تمركز سكاني ضعيف في المناطق التي تشيد بها محطات الطاقات الشمية والريحية، بالإضافة إلى القرب من أكبر أسواق الاستهلاك. وتوقف الوزير عند قطاع الهيدروجين الأخضر، والذي يحمل آفاقا واعدة، بفضل اهتمام العديد من المستثمرين بإنجاز مشاريع بعشرات ملايير الدولارات، ما يجعل المغرب، بهذه الدينامية مرشحا ليصبح من الفاعلين الأساسيين في مجال الأمن الطاقي. المغرب فاعل في التنقل المستدام أعلن الوزير أن هناك طلبات عروض ومفاوضات مكثفة على الأقل مع اثنين أو ثلاث شركات كبرى لصناعة السيارات، تحفظ عن ذكر أسمائها، مؤكدا أن السوق الرئيسية للصادرات المغربية، هي أوربا، والتي بدأت تفقد السرعة في مجال بيع السيارات، مشيرا إلى أن أغلب الشركات التي تسوق في أوربا، توجد في مرحلة تضخم الإنتاج. وأوضح مزور أن الأهم اليوم ليس هو استقطاب فاعل ثالث في قطاع صناعة السيارات، بل وضع العناصر الأساسية التي تمكن المغرب من أن يصبح فاعلا رئيسيا في تنقل الغد المستدام، ومن خلالها يمكن جذب المصنعين الذين ترغب في استقطابهم. وأوضح أن المفاوضات مع الشركة الصينية "بيد" التي جرى التوقيع معها، من أجل بناء مصنع للسيارات الكهربائية، لم يكتمل، بسبب عدم الاتفاق حول شروط فتح المصنع بالمغرب، لكن المفاوضات مازالت متواصلة، لوجود رغبة لدى الصينيين لولوج السوق المغربية.

بلوغ 80 في المائة من الإدماج الصناعي ممكن

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

السبت – الأحد 4-5 يوليوز 2026 – العدد 8056

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

مومني تنتهي من تصوير “زواج إكسبريس”

عكرود تدعو إلى تدريس مادة الاحترام

“شكلاط تتعرض للسرقة

“ديما مغرب” في نسخة جديدة

جلال يحيط نفسه بنجوم الكرة

بلعياشي يحتفل بنجاح “مون بيبي دامور”

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات