النقـل… ارتفـاع “الروسيطـة”

مهنيون مستعدون لنقل أزيد من 500 ألف مسافر إضافي خلال فترة البطولة تتحول كأس إفريقيا للأمم 2025 من مجرد موعد كروي ينتظره عشاق المستديرة داخل القارة وخارجها، إلى ورش اقتصادي مفتوح، تتقدم فيه منظومة النقل والتنقل الصفوف، باعتبارها المستفيد الأكبر من الزخم البشري الهائل الذي ستشهده المملكة خلال أسابيع البطولة، فمع توافد مئات الآلاف من المشجعين، والوفود الرياضية، والإعلاميين، يدخل قطاع النقل بالمغرب مرحلة رواج استثنائي، ترتقب معها قفزة ملموسة في رقم المعاملات والأرباح لدى مختلف الفاعلين. تنظيم هذا الحدث القاري يضع المغرب أمام اختبار لوجستي واسع، لكنه في الوقت نفسه يفتح شهية شركات النقل العمومي والخاص على موسم غير مسبوق من الانتعاش، فالطلب المتزايد على السفر والتنقل، جوا وبرا وداخل المدن، يحول كأس إفريقيا إلى فرصة اقتصادية خالصة، تتقاطع فيها الرياضة مع الاستثمار، وتترجم فيها الجاهزية التنظيمية إلى مكاسب مالية مباشرة. وفي صدارة هذا المشهد، تبرز الخطوط الملكية المغربية لاعبا رئيسيا، وهي تستعد لنقل أزيد من 500 ألف مسافر إضافي خلال فترة البطولة، عبر برمجة مئات الرحلات الجوية الإضافية نحو المدن المستضيفة. هذا التدفق الجوي الكثيف لا يعني فقط امتلاء الطائرات، بل ينعكس مباشرة على مداخيل الشركة الوطنية، وينعش في الآن ذاته المطارات، وخدمات المناولة الأرضية، وسلاسل النقل المرتبطة بالسفر الجوي، في دورة اقتصادية متكاملة عنوانها الارتفاع في الطلب وتسارع وتيرة الربح. وعلى الأرض، تتجه الأنظار إلى السكك الحديدية، التي ستتحول إلى شرايين نابضة بالحياة بين المدن الكبرى، القطار فائق السرعة "البراق" سيكون في قلب هذه الحركية، ناقلا الآلاف من المشجعين يوميا بين المحاور الرئيسية، في وقت تراهن فيه إدارة المكتب الوطني للسكك الحديدية على رفع وتيرة الرحلات وتكييفها مع مواعيد المباريات، هذا الإقبال المتزايد ينتظر أن يترجم إلى أرقام قياسية في عدد الركاب، وبالتالي إلى مداخيل إضافية تعزز موقع النقل السككي خيارا إستراتيجيا ومربحا خلال التظاهرات الكبرى. ولا يقل المشهد حركية في قطاع النقل بالحافلات، سواء داخل المدن أو بين الجهات، حيث تعرف الشركات استعدادات مكثفة لتأمين تنقل الوفود والجماهير. أساطيل جديدة، وبرمجة مرنة، وخدمات موجهة خصيصا لفترة البطولة، كلها عوامل تجعل من الحافلات رقما صعبا في معادلة الربح، خاصة مع الضغط المرتقب على باقي وسائل النقل. أما سيارات الأجرة، فهي المرآة اليومية لهذا الرواج، حيث يتوقع أن تشهد المدن المستضيفة حركة غير مسبوقة، خصوصا قبل وبعد المباريات. هذا الانتعاش اليومي سيشكل مصدر دخل إضافي لآلاف السائقين، الذين سيجدون في كأس إفريقيا موسما استثنائيا لتعزيز مداخيلهم، في ظل الطلب المتزايد على التنقل السريع داخل النسيج الحضري. وأضحت كأس إفريقيا للأمم 2025 أكثر من مجرد بطولة كروية، بل هي موسم اقتصادي بامتياز، يضع قطاع النقل في صدارة المستفيدين، ويؤكد قدرة المغرب على تحويل الأحداث الرياضية الكبرى إلى محركات للرواج، ورافعات لخلق القيمة، وترسيخ صورته بلدا لا يكتفي بالتنظيم المحكم، بل يحسن استثمار الفرص إلى أبعد مدى. عبد الجليل شاهي (أكادير)

النقـل… ارتفـاع “الروسيطـة”

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

الاثنين 8 يونيو 2026 – العدد 8034

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

بداية متعثرة في تنزيل النموذج التنموي

شاب يقتل خليلته بعد مغادرته السجن

400 ألف أمي جديد سنويا

الأسفار تدر على المغرب 4400 مليار

53 ألف بناية آيلة للسقوط

إلغاء زواج الأقارب بالسويد يقلق مغاربة

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات