زبناء ظلوا أوفياء للطاكسي بعد تجريب الطرامواي

لم يعد زبناء سيارات الأجرة الكبيرة بشارع محمد الخامس بالعاصمة الاقتصادية مضطرين إلى قضاء الساعات في طوابير تختزل كرامتهم، في انتظار دورهم للحظو بمقعد في سيارات الأجرة. ودع أغلب زبناء هذا المكان محنتهم بعد أن أصبح بإمكانهم ركوب «الطرامواي»، ومهما كان الوقت الذي يقضيه في شوارع البيضاء قبل أن يوصلهم إلى مكانهم المنشود، فإنهم يفضلون ذلك على احتمال طول الطوابير والزحام والفوضى.لكن ذلك لا يعني أن هذه الطوابير انقرضت من شارع محمد الخامس ولم يعد لها وجود، بل حافظ بعض زبناء «الطاكسي» الكبير على وفائهم للطابور واستقلال سيارة أجرة إلى بيوتهم في الحي المحمدي وما جاوره ، وهذا ما تؤكده شهادات نساء أكدن أن «الطرامواي» ساعدهن بطريقة غير مباشرة، لأنه خفف الضغط على سيارات الأجرة الكبيرة المتوجهة إلى الحي المحمدي على وجه الخصوص، «بالنسبة إلى السيارات اسرع، وتقطع طريقا مختصرة، في حين أن الطرامواي يلف عدة شوارع ومحطات قبل أن يصل إلى المحطة المنشودة، وهذا يؤخرني، لذلك عدت إلى وسيلة نقلي القديمة بعد أن خفت حدة الضغط عليها». ليس التأخر وحده ما جعل بعض زبناء سيارات الأجرة يعودون إليها بعد أن جربوا «الطرامواي»، بل أيضا «ثمن التذكرة غير مستقر إذ أديت مرة 6 دراهم ومرة أخرى دفعت 7 دراهم، لأنني وجدت صعوبة في فهم تقنيات تحصيل التذاكر، إضافة الى مظاهر الازدحام أمام جهاز استخلاص التذاكر وعدم احترام الطابور، ولسوء حظي صادفت يوما تعطلها، لذلك عدت مسرعة إلى الطاكسي» تقول إحدى زبونات سيارات الأجرة الكبيرة.المهنيون من جهتهم منقسمون إذ فيما يرى بعضهم أن لجوء بعض الزبناء إلى «الطرامواي» انعكس على مدخولهم اليومي، يؤكد آخرون أن هذه الوسيلة لا يمكنها أن تحل محل الطاكسي بسهولة. وقال محمد ميطالي، رئيس اتحاد الجامعات الوطنية لسائقي ومهنيي النقل بالمغرب، إن مداخيل سيارات الأجرة تراجعت بنسبة فاقت 60 في المائة، منذ انطلاق «الطرامواي»، معتبرا أن فوائد «الطرامواي» مصائب على سائقي سيارات الأجرة، خاصة أن محور مروره استراتيجي بالمدينة. وطالب ميطالي بخلق محطات جديدة مغايرة لخط سيره، تراعي مصلحة السكان وأرباب سيارات الأجرة، حتى يتسنى لهم العمل بطريقة تحافظ على مداخيلهم وعلى المنظر العام للبيضاء، يتماشى ومخططات مجلس المدينة.من جهته لم يبد محمد الحراق، الكاتب العام للنقابة الوطنية لسيارات الأجرة، أي تخوف من منافسة الوافد الجديد، مؤكدا أن زبائن سيارات الأجرة خاصة الكبيرة ظلوا أوفياء لها، والأسباب متعددة، حسبه، أهمها، يقول الحراق أن عدد سيارات الأجرة الكبيرة يصل إلى حوالي 8000 سيارة والصغيرة تتعدى 7000، مما يجعلها قوة لا يستهان بها في البيضاء، وبدون «الطاكسي»، يوضح النقابي ذاته، فإن عجلة الاقتصاد ستتوقف، كما أن عمل سيارات الأجرة طيلة اليوم ودون توقف يجعلها الأقرب إلى الزبناء، كما أنها تغطي جل تراب المدينة عكس «الطرامواي»، إضافة الى أن مدة وصول الزبائن الى عملهم أقل بكثير، وهذا في نظر الحراق يخلق جوا مناسبا للمنافسة الشريفة، والتجربة في نظره خير دليل.حفيظة وجمان (صحافية متدربة)

زبناء ظلوا أوفياء للطاكسي بعد تجريب الطرامواي

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

الاثنين 15 يونيو 2026 – العدد 8040

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

مقالات ذات صلة

حكيمي: نحن برازيل إفريقيا وجاهزون للتحدي

وهبي: لن نغير هويتنا أمام البرازيل

تقديم رؤية متكاملة عن مدن الغد بمراكش

رئيس النيابة العامة يترأس حفل تدشين المقر الدائم لجمعية المدعين الأفارقة بالرباط

“الصباح” تعلن تضامنها مع الصحافية فاطمة الزهراء رجمي وتدعو إلى حماية الصحافيين

“الموعد”.. فيلم قصير يسلط الضوء على قضايا الإعاقة ويجمع مهنيي السينما بالرباط

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات