اضريس يسبق العماري لإطلاق “الترامواي2”

أعطى يوسف اضريس، مدير الدار البيضاء للنقل (شركة للتنمية المحلية)، الانطلاقة الرسمية لأرواش تشييد الخط الثاني من "ترامواي" البيضاء، في خضم النقاشات والتجاذبات والتحالفات حول تشكيل الأجهزة المسيرة مجلس المدينة، الجهة صاحبة المشروع الأهم والأكبر خلال الست سنوات المقبلة. وتبدأ أشغال الحفر وتغيير تجهيزات الربط بالماء والكهرباء والتطهير السائل، بداية الأسبوع الجاري، بشارع 2 مارس بمقاطعة مرس السلطان، وتهييء البنية لوضع السكك الحديدية الخاصة بالمقطع الذي سيربط بين شارعي الفداء وأنوال انطلاقا من شارع 2 مارس. ومن المنتظر أن يجد سائقو السيارات والحافلات ووسائل النقل العمومية والخاصة صعوبات في اختراق شارع 2 مارس، الذي يعتبر أحد الشرايين الكبرى للدار البيضاء، بسبب أشغال الحفر والتحويل وحواجز الأوراش. وفي هذا الإطار، وجهت شركة البيضاء للنقل عددا من النداءات لمستعملي هذا الشارع الكبير لتحويل المسار في اتجاه شارعي الاسكندرية أو "موديبوكيتا". وقررت الشركة، بتنسيق مع السلطات الأمنية بالدار البيضاء، فتح مسارات جانبية أخرى بعدد من الشوارع والأحياء التي تعرف أشغال التهييء، مثل شارع ابن زير بمقاطعة عين السبع، وشارع عمر الخيام بحي بوسيجور، ثم هناك أوراش مماثلة أخرى بحي ليساسفة والحي المحمدي، حيث بدأت أوراش تحويل تجهيزات الربط بالماء والكهرباء والتطهير السائل وخطوط الاتصالات الهاتفية وأشجار وبنيات تحتية لفسح المكان أمام تجهيزات الوافد الجديد. وبدأت بعض الأشغال بشكل محتشم وغير ظاهر، منذ ماي الماضي، بعدد من المقاطع التي سيمر منها الخط الثاني الذي سيمتد على طول 15 كيلومترا، قبل أن ترتفع الوتيرة، هذه الأيام، بينما مازال منتخبو مجلس مدينة البيضاء منشغلين بحسابات الأغلبية والمعارضة والتدبير في المرحلة المقبلة. وينطلق الخط الثاني، المقرر إعطاء انطلاقته الرسمية سنة 2019، من مقاطعة سيدي البرنوصي، ويمر من أمام محطة السكك الحديدية بعين السبع، ثم يخترق الخط الأول على مستوى الحزام الكبير بالحي المحمدي، ثم يواصل إلى شارع عبد المومن، ومنه إلى مقاطعة مرس السلطان وشارع أنوال بالفداء، ثم يعرج على شارع غاندي في اتجاه الحي الحسني وحي الرحمة. ومن المقرر أن يلبي الخط الثاني حاجة كتلة سكانية تصل إلى حوالي 450 ألف قاطن، كما تشرع شركة البيضاء للنقل في تجهيز محطتين للربط، واحدة بشارع عبد المومن، والثانية بشارع يوسف بن تاشفين. ويندرج الخط الثاني من الترامواي في إطار مخطط تنمية البيضاء 2015 و2020 الذي يطمح إلى الوصول إلى 80 كيلومترا من خطوط النقل، بينها الترامواي. وكلف الخط الثاني حوالي 3.7 مليار درهم ممولة من صندوق دعم النقل الحضري، وضمن هذا المشروع، ستعمل شركة البيضاء للنقل على تمديد الخط الأول إلى ليساسفة انطلاقا من الكليات. يوسف الساكت

اضريس يسبق العماري لإطلاق “الترامواي2”

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

تفكيك عصابة "البلير" بالمحمدية

وضعية كارثية لتجهيزات ميناء أكادير

مقالات ذات صلة

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات