“رونو تراكس” تسوق شاحنات اقتصادية بالمغرب

شرعت شركة «رونو تراكس»، الرائدة في تصنيع الشاحنات ومركبات النقل الطرقي، في تسويق شاحنات اقتصادية جديدة بالمغرب، يتعلق الأمر بجيل جديد من الشاحنات طورت محركاته لتقتصد في استهلاك الوقود حتى حدود 15 %، موازاة مع تبني الشركة التابعة لمجموعة «فولفو» العالمية، معيار «أورو 6» الأكثر صرامة في تقليص مستوى الانبعاثات من المحركات، إذ كشفت تشكيلة من الشاحنات مخصصة للمسافات الطويلة، والبناء والتوزيع، التي تحترم المعيار التقني المذكور بنسب مختلفة.وفي هذا الشأن، أكد ميشيل جيرون، مدير عام «رونو تراكس» المغرب، في لقاء مع الصحافة في مصنع الشركة الأم بمدينة ليون الفرنسية، أن الاستثمار في تطوير التشكيلة الجديدة من الشاحنات كلف مجموعة «رونو تراكس» ملياري أورو خلال ثماني سنوات الماضية، مشيرا إلى أن المنتوجات الجديدة من شأنها تعزيز حصة الشركة في السوق المغربية، المستقرة حاليا عند 25 %، بزائد 15 في المائة خلال السنة المقبلة، مؤكدا أن مزايا الجودة والتكنولوجيا المتطورة والاقتصاد في المحروقات، سترفع تنافسية العلامة في السوق المحلية، وكذا المبيعات المستقرة عند 400 شاحنة سنويا.وأضاف جيرون في تصريح لـ»الصباح»، أن تسويق التشكيلة الجديدة من الشاحنات، التي لم يستقر على سعرها النهائي حتى الآن، في المغرب، سيتخذ شكل باقات ترويجية تضم خدمات تكوين مقترحة لفائدة السائقين، بهدف ترسيخ نظام القيادة السليم لهذا الجيل الجديد من الشاحنات، المتوفر في صنفي «أورو 3» و»أورو 5»، والذي يتميز بتطوره التكنولوجي وقدرته على التحكم في التكاليف، إضافة إلى مزايا الراحة والأمانة التي تظهر من خلال اتساع مساحة المقصورة بما يقلص مستوى التعب لدى السائق، ناهيك عن ناقل الحركة الآلي الذي يتيح له التركيز أكثر على القيادة، معترفا في الآن نفسه بالإكراهات التي ترافق استخدام شاحنات «رونو تراكس» في المغرب، من وعورة المسالك الطرقية وضعف جودة «الغازوال» في المحطات، إضافة إلى طريقة القيادة غير المتعقلة، التي ترفع هامش المخاطر على الطريق، وتعرض الشاحنة لمجموعة من الأعطاب.وبهذا الخصوص، أكد باتريك بوتيجون، نائب رئيس «رونو تراكس»، المكلف بشمال إفريقيا، أن التشكيلة المحدثة من الشاحنات تستجيب لخصوصية السوق المغربية، والمتغيرات الأخيرة التي طرأت عليها، خصوصا على مستوى ارتفاع أسعار «الغازوال» التي تمثل 40 % من تكلفة النقل، وتطور الطلب على الجودة والمتانة، وهو الأمر الذي أخذ بعين الاعتبار من قبل مصنع الشركة الرئيسي في ليون الفرنسية، إذ خضعت 300 شاحنة من الجيل الجديد لخمسة ملايين ساعة من الاختبار على المناضد، وعشرة ملايين كيلومترات من اختبارات الجودة، خلال الفترة الممتدة من 2008 إلى السنة الماضية، وذلك وسط درجات حرارة تراوحت بين ناقص 40 وزائد 60 درجة مئوية.إلى ذلك، تعرض مجموعة شاحنات «رونو تراكس» للمسافات الطويلة، التي تتبنى معياري «أورو 3» و»أورو 5»، طرازين حديثين تحت اسم «ماغنوم» و»بروميوم روث»، اللتين تنتميان إلى صنفي «سي روود» و»تي»، إذ تتميز بتصميم يتسم بالمتانة ومحرك يوفر التوازن بين القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود، ذلك أن الطراز الأول يتوفر على سلسلة حركية محسنة، وناقل حركة آلي ومقصورة واسعة، فيما يحوي الطراز الثاني محركا يخفض الاستهلاك بناقص 5 %، وزجاجا أماميا بزاوية انحناء بدرجة 12 ملمترا، أما مجموعة شاحنات البناء من الصنف «سي»، فتتوفر بمقصورتين وقدرة على نقل الحمولات وتجاوز المسالك الوعرة، وذلك بالاعتماد على محرك اقتصادي، فيما تتمتع المجموعة الموازية للبناء الثقيل من صنف «ك» بالمواصفات نفسها، بزيادة القوة والحركية على محركها الذي يتبنى معيار «أورو 3».ومن جهتها، تعرض مجموعة شاحنات التوزيع، التي تراهن «رونو تراكس» على تحقيقها رواجا مهما في السوق المغربية، شاحنة من صنف «دي» تتراوح حمولتها بين 13 و18 طنا، وشاحنة ثانية من صنف «دي وايد»، التي تصل حمولتها حتى 26 طنا، وتحوي محركات جديدة بتقنية «7 إل» تستجيب للاستعمالات الحضرية، وتتبنى معياري «أورو 5» و»أورو 3»، الأمر الذي يوفر حركية وفعالية على الطرقات، معززة بمكاسب على مستوى استهلاك الوقود، بنسبة تصل إلى 15 %، بفضل برنامج تتبع وتحليل الاستهلاك «أوبتيفيول»، الذي اعتمدت عليه الشركة في إصداراتها الجديدة.بدر الدين عتيقي (موفد «الصباح» إلى فرنسا)

“رونو تراكس” تسوق شاحنات اقتصادية بالمغرب

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

يمكنكم مطالعة المقال بعد:

أو مجانا بعد

الملك يؤكد انضمام المغرب لمعاهدة مناهضة التعذيب

افتتاح الملتقى الرابع للاستثمار الخليجي المغربي بالبيضاء

مقالات ذات صلة

انت تستخدم إضافة تمنع الإعلانات